原創  15萬元中級車PK－－是虛榮還是實惠？

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    我們上次談到了13萬購車的選擇，基本可以滿足一般國內家庭的大多數消費者的需求。但隨著生活水平的提高，現在愈來愈多的家庭和消費者更看重品牌和車型。特別是廣告投放量比較多的新車型，似乎更有無窮盡的魅力和吸引。實際上，在很多消費者看來，買車往往不是簡單的代步出行的方便，而是面子虛榮的問題。雖然我們不能一味認為面子只是虛榮的一種表現，但具體到購車，考慮到種種綜合因素，仍以實用和實惠為主的理念比較好。畢竟面子上的光彩不如使用上的實惠來得更為實際。

　　一、15萬銀子可選擇什么車？

　　其實15萬可選擇車型范圍是相當的大。這也是消費者難以決定的一個重要原因。熱點的選擇有剛上市不久的卡羅拉和明銳。15萬可以買到較高配置的6速手動1.8L卡羅拉。同樣這個價位明銳可以選擇2.0L自動車型，6速手自一體的變速箱是一個較大賣點。除此之外，速騰，思域，福克斯和馬自達3乃至凱旋都是不錯的選擇。在這些車型中，15萬價格可以買到大多數緊湊車型的較高配置版本。這些都是目前比較流行的中高端合資緊湊車型。對15萬購車消費者的吸引力也是相對較大的。

　　拋開緊湊車而言，低價位中級車市場也有較多的車型可以選擇，比如SONATA御翔，比如奔騰，蒙迪歐和景程，這些車型都是家用商務合一的較適合車型。和緊湊車相比，中級車型的動力排量以及車身數據和車內空間都占有較大的優勢。但細細比較，人們會發現中級車和緊湊車型的差別在于其配置的豐富程度不及緊湊車型，對于家庭用戶而言，中級和緊湊車空間差別也許不會太重要，但對于可兼作商務車型的中級車而言，這個誘惑是無法抵擋的。

　　速騰、思域、福克斯在以前的緊湊車選擇中談及較多，這次就不在選擇對比之列，其實這些車型很適合個人或家庭代步，但商務用途幾乎就有些不適合了。因為三車的外觀內飾個性太注重時尚化，這和兼作商務的用途有了較大的分歧。馬自達3實際和福克斯是同平臺的產品，只是風格不同。

　　中級車型中，蒙迪歐各方面數據比較均衡，寬敞的內部空間，使它能夠滿足商用或普通家庭使用。性價比很高。保有量相當大。是比較受歡迎的低端中級轎車。缺點就是外觀以及內飾太過平實和中庸，缺乏個性亮點。

　　SONATA御翔同上代車型相比，用脫胎換骨來形容它的變化不足為過，新潮大氣的外觀和更加舒展的線條以及重新調校的發動機都讓喜歡韓國車的人們眼前一亮。雖然SONATA御翔外觀和空間乃至性價比表現均不錯，但最讓人不放心的是質量穩定性，因此銷售業績一直不佳。

　　作為不太熱銷的車型景程的后續之作，新景程在外觀的重新設計給人以很強的沖擊力，車身長度有所加長。不僅如此，新景程內飾和配置也作了一些改進，銷量和老款車型相比有了一些起色，但其底盤、懸掛和動力基本沒有什么變化，這類所謂換湯不換藥的做法，似乎難以真正吸引講究理性的消費者。不過新景程性價比相當不錯，15萬可以買到其較高配置車型版本。

　　我們的重點仍然是在一款相差不大的緊湊和中級車中各挑出一款熱銷且性價比較高的車型進行逐一比較。因此在排除掉較多的對手以后，選擇的對象就放到了凱旋和奔騰對比上。這兩款車目前銷售業績均不錯，也都代表了各自車型定位的特點。且價格有較多交集。可選擇的車型款式比較豐富。

　　凱旋迎合了現代商務用車的發展趨勢。造型穩重，有著法國車自身的浪漫與優雅，車身線條圓潤，車型顏色豐富。凱旋在整體觀感增強的同時，更注重在安全、舒適等方面的科技創新。在很多方面，凱旋帶給人們眼前一亮的感覺。

　　作為一汽自主車型，奔騰車型底盤變速箱和發動機均來自馬自達6，所以車身結構表現緊湊且動感，各方面比較均衡，全新設計的外觀，讓車身更加大氣飽滿，大尺寸的進氣口給人具有霸道強勢的感覺。緊湊的結構讓奔騰在車身剛性和操控上都具備了先天的優勢。基于成熟馬自達6技術平臺，奔騰的外觀和性價比較馬自達6有了全新的不同感受。凱旋和奔騰之間，因為價格以及定位的交集，所以勢必成為了一對極有實力的競爭對手。