原創  捷達西遷！新老三樣讓誰歡喜令誰愁？

　　三、公務先驅－－桑塔納

　　參考價格：6.58萬-7.28萬

　　桑塔納伴隨我們成長，見證了中國車市的發展。在上世紀80年代到90年代一度成為中國政府公務用車的典型代表。也是著名的老三樣之一。銷售量一直長盛不衰。作為中國車市的常青樹，桑塔納能夠保持出色銷量的原因，政府采購占了比較大的成分，除此以外，7萬元左右的中型車也使它成為一些小企業的商用車。另外，服務網絡比較完善，維修也很方便，對于一些比較小的城市，維修方便十分的重要。維修保養價格也相當便宜。

　　雖然桑塔納被列為最便宜的中型車以及低端公商務用車代表。但無論車身長寬高比較，桑車似乎都只能和當前的緊湊車一比高下，特別是2548mm的軸距設計，無疑讓其落后于緊湊車2600MM的標準。桑塔納的發動機也無足夠看點。雖然是16氣閥雙頂置凸輪軸（DOHC)設計，排量也達到了1.8升，但最大功率僅僅70千瓦，最大扭矩145牛米的指標，在很大程度上甚至不及當前很多1.6車型動力表現。外觀內飾的老化雖然經過一次次的改進，但仍然讓桑塔納乏善可陳。舒適和安全配置的齊全也無從談及。

　　盡管如此，但桑塔納仍然具有其無可比擬的優勢，隨處可以休息，保養維修價格便宜，車體皮實，底盤通過性極好。幾乎可以通行在國內比較復雜的道路上。在許多道路狀況不太好的國內縣城小城市以及鄉村。桑塔納仍然有著其最忠實的消費和用戶群體。盡管桑塔納已經廉頗老矣，但面對中國復雜的汽車消費群體以及區別很大的道路條件，其仍然有著最廣泛的市場，這可能是當初大眾所未能預料到的情況。

　　四、家用先鋒－－伊蘭特

　　參考價格:9.08萬－12.18萬

　　伊蘭特作為北京現代旗下的“拳頭”產品，截至到目前累計銷量已經突破50萬臺。如此之大的銷售量 使伊蘭特在上市后的頭兩年，盤踞著國產A級轎車銷量前三甲的位置，在中國韓流高燒不退的情況下，原本家用轎車工業不算太發達的韓國，也憑借自身發展特色從90年代的默默無聞一躍成為國內的新三樣代表之一。

　　伊蘭特的成功首先在于價格，它目前的價格從9萬－13萬，基本滿足了國內用戶對于出行車的要求。其次是伊蘭特的外觀和內飾有別于老套的老三樣車型。經過07款的改進，現在的伊蘭特又煥發了新的生命。最后是舒適以及安全配置程度的豐富。雖然當前受到自主車型的挑戰，但車型總體品質稍占優勢前提下，韓系車的配置仍然是值得稱道。作為一款家庭用車，伊蘭特內部空間比較寬大，油耗比較低，維修保養都比較

　　便宜，完全符合城市家庭購車消費群體所關心的特色。

　　最后我們還得談到伊蘭特的發動機，在國內合資車型普遍8氣門車型情況下，作為新三樣，伊蘭特率先采用了雙頂置凸輪軸（DOHC)16氣閥的先進設計，即便現在，伊蘭特引入了CVVT可變氣門正時系統，其關鍵部分發動機技術也不落后于同級車型。根據時代潮流與時俱進，這是伊蘭特作為家用轎車最成功之處。也是其保有量和銷量一直穩居前列的關鍵所在。