薪火相傳！新款車一定比舊款好？原創(chuàng)

　　四、跳水降價(jià)為哪般？－－天籟

　　老款指導(dǎo)價(jià)格：19.98萬-34.98萬(大幅優(yōu)惠）

　　新款預(yù)計(jì)價(jià)格：19.88萬－36.88萬

　　天籟·公爵在車身整體感覺上設(shè)計(jì)與天籟基本相同，只是在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。包括前大燈棱角更分明，看起來更動(dòng)感。而從側(cè)面也可以看出天籟·公爵車身的線條變化。天籟·公爵的尾燈改變也很明顯，從尾箱一直延伸到車身側(cè)面，更大氣也更時(shí)尚。

　　天籟·公爵是新天籟車系的高端產(chǎn)品。除了外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上的改變，在內(nèi)飾方面也進(jìn)行了一些有效改進(jìn)，用料及做工更加細(xì)致，桃木加金屬的裝飾提升了內(nèi)飾整體的檔次。其設(shè)計(jì)風(fēng)格和日產(chǎn)的風(fēng)雅非常相似，特別是中控臺(tái)上部的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和風(fēng)雅基本相同。

　　新天籟的車型尺寸較老款車型增大了很多，長、寬、高分別比老款車型長出了85mm、30mm、5mm。雖然新舊兩款天籟軸距相同，都是2775mm，但是新天籟的前后輪距比上一代車型增長了30mm和25mm，這不僅提高了車輛行駛的穩(wěn)定性，內(nèi)部橫向空間的舒適度也得到很大提升。新天籟離地間隙達(dá)到了140mm，較上一代車型提高了44mm，使整車在道路通過性上有了的明顯提升，也同時(shí)使天籟更加適合了中國的復(fù)雜路況。

　　新舊對比簡評(píng)：不知道是源于保密還是沒有真正完成新車系列，我們在北京車展上看到的天籟.公爵是新天籟系列的高端旗艦產(chǎn)品。其采用了如同風(fēng)雅的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念。在原有的天籟基礎(chǔ)上進(jìn)行了有效的改進(jìn)。

　　重要的是，新的一代天籟車型將繼續(xù)采用日產(chǎn)全球十佳VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)教后新天籟最大功率和最大扭矩較上一代車型均有明顯提升，3.5排量車型百公里加速僅為7.6秒，而2.5車型的百公里加速也到達(dá)了10秒以內(nèi)。另外2.5和3.5排量車型均配備了帶有6速手動(dòng)模式的CVT無級(jí)變速箱，這樣的搭配也是新天籟的油耗降到了最低提供最大保證。油耗低，舒適度高，CVT技術(shù)普及，在老天籟之后成為了新天籟給人們的最大期望。

　　如果不出我們所料，假如東風(fēng)日產(chǎn)能全面聽取老款天籟用戶的意見。那么新的天籟將在底盤離地間隙以及懸掛偏軟方面如果做出革新，這無疑是一個(gè)巨大的成功。當(dāng)然，成舒適度考慮，新天籟不可能有馬自達(dá)6那樣底盤表現(xiàn)。但不可否認(rèn)的是，ESP的普及應(yīng)該得到加強(qiáng)。否則會(huì)讓更多的潛在消費(fèi)者在安全方面提出質(zhì)疑。

　　編輯結(jié)語：實(shí)際上很多新款都秉承了換湯不換藥的概念，這無可厚非。在市場競爭激烈的時(shí)代，如何迎合消費(fèi)成了廠商們更關(guān)心的問題。而對于我們消費(fèi)者而言，如何判斷新款車型的價(jià)值以及性價(jià)比就成為必修的功課。加上足夠的耐心，相信大家會(huì)在新車上市后，做出自己滿意的選擇。