家庭第一部10萬下皮實耐用車原創

　編輯按：對于很多家庭而言，第一部車的選擇往往比較慎重。首先要顧及外觀、品牌等面子工程。其次是對車內空間的要求，越大越好。再者就是配置要求豐富。這些和價格交織在一起，再考慮很多家庭用戶的新手程度，決定了第一部家庭用車產生和選擇的艱難。很多人會把自己用車的時間定義為6-19年。實際生活中，在3-5年后，隨著經濟水平的提升，不少家庭會選擇換車來滿足更高出行要求，所以對于第一部車，特別是10萬一下車型，我們不能要求太高。皮實耐用。維修保養方便，且費用低廉。則決定了我們大的選擇方向。

　　一、簡約代表－－新愛麗舍

　　市場價格：7.38萬-10.18萬

　　新愛麗舍的定價只是略高于以前老款官方定價，還算是比較厚道。新愛麗舍在前臉方面較老款車型做出了很大的改動，經過鍍鉻處理的“雙人字型齒輪”標志更加突出，并且這款車的前大燈也重新設計。新愛麗舍在尾部經過重新設計后顯得更加穩重，經過鍍鉻設計的雪鐵龍logo變得更大。值得一體的是新愛麗舍的尾燈設計非常醒目，“8”字型尾燈組合使整車顯得更加動感。資格老的品牌很容易保持發展并移植現有的家族設計特征，這是國內自主品牌大雜燴般的設計所不能比及的。

　　在國人關心的空間方面，新愛麗舍長4367MM，寬1708MM，軸距仍然為2540MM。比較而言，新愛麗舍在高度方面與老款車型相比并沒有任何變化。而寬度也僅僅是增加了1MM。更長的車身讓新愛麗舍更為修長，也給后排以及行李箱空間留出了布置余地。但軸距和寬度甚至車高沒有變化，空間實際改進效果不大。但從老款愛麗舍的表現來看，足夠使用。

　　在內飾風格上，新愛麗舍與老款車型變化不大，只是在內飾裝飾儀表部分細節上有所改變。值得一提的是新愛麗舍的喇叭按鈕仍然位于方向盤左側控制桿上，這一點區別于一般車型。安全方面，新愛麗舍擁有雪鐵龍獨有的后軸隨動轉向技術，在防側滑、防甩尾方面有著優勢；同時，新愛麗舍在雪鐵龍后輪可隨動轉向的底盤系統的基礎上進行了針對性的調校和升級，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系統。新愛麗舍的配置不是亮點，談不上豐富，大部分車型只是跟上了時代的要求。

　　實用點評：總的來說，新愛麗舍的外形相比捷達要漂亮不少，同時養車成本較低，適合工薪階層作為家庭用車。另外，新愛麗舍的空間也比較寬敞，再加上實用的后備箱，能夠滿足消費者用車的基本需求�？傮w來講，實惠好用是普通家庭買車的主要訴求。和大部分自主車型只是具有單一手動擋轎車不同，新愛麗舍也擁有自動檔車型，適合不同水平的消費者選擇。

　　二、青睞小車－－R10銳歐

　　市場價格：6.58萬-9.88萬

　　10萬元一下購車對于現在的家庭來說已經是一個較為寬廣的標準，在這個價位中，小型車則會在性價比方面更具優勢和競爭力，其中R10銳歐，雅紳特、樂風等等都算是其中的佼佼者。 RIO銳歐外觀上一改老款千里馬的90年代車型風格，而變得更加時尚、現代、動感。尺寸上也都全面超越后者，不僅提高了空間實用性，也在視覺效果上提升了不少大氣的感覺。

　　RIO銳歐作為一款家用實用性的小型車，有著時尚的外形，動力性能也還不錯，綜合來看，這款車十分適合那些資金有限， 買車更多作為代步工具的消費者。如果是家庭購車，RIO銳歐動力系統5年/10萬公里的超長保修期限，作為日常代步已夠放心使用。作為同平臺車型，銳歐的內飾和雅紳特有幾分類似，舒適配置更佳。雖然其1.4車型采用了前碟后鼓傳統設計有別于雅紳特全系四輪碟剎配備。但制動效果仍然值得肯定。

　　可以說RIO銳歐一款注重經濟性的小型車，油耗、維修以及保養費用都較低，裝配的1.4LDOHC和1.6LCVVT發動機，都能夠提供足夠的動力并保持很好的燃油經濟性。另外，內部人性化配置也比較豐富，像可以存放過路費收據的插槽，前排座椅中間的三個杯架，還包括一個移動的煙灰缸，可以放置在任何一個杯架中；高配車型在閱讀燈前方還配有眼鏡盒。

　　實用點評：經過全新設計的RIO銳歐在外觀上比老款千里馬更加時尚，更大氣，稱身線條更加流暢、飽滿，尺寸上也比老款大了不少。而且內飾風格清新簡約，空間也更加充裕，加之油耗不搞。保修保養便利，費用不搞，質量較為穩定。的確是一款非常實用的家用車型。完全可以延續千里馬在國人心中的良好形象。

　　三、經典延續－－海福星

　　市場價格：6.68萬－7.68萬

　　海福星完全秉承了老福美來323車型的經典外殼，僅僅只是更換新的海馬車標。車身的長寬高指標維持不變情況下，軸距更是達到了2610mm，與捷達的2471mm，比亞迪F3和奇瑞A516的2600mm對比來來說都要大一些，總體來說，福美來系列的內部空間還是不錯的。雖然內飾材質和裝配的水準相對于老福美來車型有所下降，但海福星的性價比則更高。

　　最大的變化在于動力的更新，海福星選擇了國內保有量較大的三菱4G18發動機。這款發動機的優勢在于技術非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高。并且4G18最大的特點在于出色的燃油經濟性，而且維修費用較低。適用的車型較多。不足的是，因為技術協調原因以及細節處理經驗不足，發動機帶來的共振讓人感覺海福星的車型動力搭配還不夠成熟，需要進一步細致化改進。

　　實用點評：通過自主，福美來終于從合資10萬以上車型演變成了高性價比7萬左右自主代言車型。從長遠來看，無論對于海馬還是消費者來說均是一種更貼近國內車市發展的趨勢。保養便宜，維修便宜，用車經濟，加上老福美來車型良好的車身底盤平臺。從目前來看，雖然海福星的小毛病要比老款福美來相對多一些，但可靠性以及行駛性能卻沒有因為價格下降而變化太多，相反性價比得以攀升，無疑是深受許多工薪家庭青睞的。

　　四、家用范本－－捷達

　　市場價格：7.28萬-9.98萬

　　作為老三樣之一的代表車型，雖然捷達已經在市場上打拼多年，但皮實耐用的特點使得捷達收到眾多消費者的喜愛，每月1萬多輛的銷量也讓一些新上市的車型羨慕不已。而且作為一款老車，價格便宜，外觀中庸樸素，車型和品牌認可度較高，對于普通的工薪階層的消費者，作為日常代步工具是個很好的選擇。

　　捷達維修保養相當方便，只要是汽修店，很少有不知道維修捷達車型的，因為捷達不僅技術簡單，而且經典，幾乎成了家用車的范本。再則捷達有大量的副廠配件存在，購買維修相當方便。更重要的，捷達皮實耐用，雖然外觀土氣，配置不夠豐富，仍然為許多中年家庭用戶購車所津津樂道。

　　實用點評：國內消費者對于大眾品牌的了解最先就是從捷達和桑塔納車型開始，因此雖然經歷將近20年風雨，捷達仍然深受國內消費者青睞，這也是國內用車環境所決定。盡管捷達的對手越來越多，比如海福星，比如奇瑞旗云和A5，甚至還有比亞迪F3等等。但捷達的平實，價格平易近人，性能穩定，維修方便的特點仍然是這些自主車型無法在短期內超越。特別適合中小城市以及追求樸實用車的中年消費群體。當然，捷達過于方正的外形，以及僅僅2471MM的軸距，加上8氣門單頂置凸輪軸（SOHC)老式發動機技術。的確讓人感覺該車型是“夕陽無限好，只是近黃昏”的感概。

　　五、兩廂時尚－－凱越HRV

　　市場價格：8.88萬-10.98萬

　　凱越HRV是典型的歐洲兩廂轎跑車的風格。側面線條同樣十分流暢，高腰線提升了整車的動感效果。HRV帶有跑車味道的尾燈組合是整車的點睛之筆。時尚穩重而不輕佻，這是許多女性購買凱越HRV最直接的理由。社會上HRV的保有量還是相當大的。

　　三廂凱越精細的內飾被HRV繼承下來，但在細節上也有調整，使得HRV別具一格，最大限度地發揮了運動時尚想象力。卻并沒有放棄穩重大氣成熟的傳統。配置豐富是凱越HRV的最大特點，防夾手電動車窗、電動調節外后視鏡、電動天窗、CD加6聲道喇叭、真皮座椅以及倒車雷達等人性化配置也一應俱全、觸手可及。

　　韓國轎車近年來在底盤上下了很大功夫。HRV的底盤參數同三廂凱越并沒有多大區別，都是四輪獨立懸掛，配195輪胎。但為了塑造更佳的運動特性，懸掛的調校要硬朗一些，明顯比三廂凱越處理得更灑脫。車身更短、懸掛更硬的HRV在高速公路上變道要比三廂凱、越輕松舒服很多。和其他凱越一樣，HVR采用的1.6發動機保持了凱越車系4000轉釋放峰值扭矩特色。比較適合城市使用。而且兩廂有著很大的優勢。除了油耗稍大一點外，耐用性和可靠性都經過了市場檢驗。

　　實用點評：除了油耗略高以外，凱越HRV非常受到青年男性和中年女性用戶的青睞。作為家庭用車的也常有人在。凱越HRV的優點主要是外觀時尚，車身扎實，配置相對豐富，人性化儲物空間較多，更重要的是質量穩定。這是許多同級車型所不能及的。對于那些第一部車的家庭而言，凱越HRV可以連續用上幾年而不用當心太多的小毛病。同時較高的二手車保值率和別克的特有回收系統也最大可能保障了凱越HRV用戶的利益。為換車奠定了良好的車型物質基礎。

　　編輯結語：實際上皮實耐用車遠遠不止這些，比如我們沒有提到的富康就是其中一例。對于更多家庭消費者而言，隨著汽車市場產品的豐富，時尚與皮實耐用似乎都不再是永遠的矛盾。這一點在第一部車的選擇中顯得尤為重要。所以我們嘗試提供更多的選擇思維，而不是大包大攬，無疑給更多的理性消費者留下了更多的獨立考慮空間。