內(nèi)斂VS張揚(yáng) 奧迪A6L 3.2FSI對(duì)比寶馬530Li

　　在行政級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上，號(hào)稱德國(guó)雙"B"的奔馳和寶馬永遠(yuǎn)有著不可替代的地位，憑借著精湛的工藝，卓越的品質(zhì)和超高的地位，雙"B"得到無(wú)數(shù)人的頂禮膜拜。然而在中國(guó)，這種情況卻發(fā)生了根本性的變化，由于進(jìn)入市場(chǎng)較早，奧迪迅速的摸清了國(guó)人的喜好，并迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。幾年前充斥大街小巷的奧迪A6似乎已經(jīng)讓人對(duì)其失去了新鮮感，而近年來(lái)，奧迪再接再厲，推出了新款的加長(zhǎng)版A6L，而這款車(chē)再次熱賣(mài)。這也從一個(gè)側(cè)面映證了奧迪的成功。

　　而作為后來(lái)者的寶馬，也迅速的跟進(jìn)，甚至放棄了自己堅(jiān)持的操控性為先的原則，專為中國(guó)市場(chǎng)推出了獨(dú)一無(wú)二的加長(zhǎng)版5系，市場(chǎng)形勢(shì)一片大好。反觀同級(jí)別的奔馳E級(jí)，不論是性能還是尺寸，都已經(jīng)落后了不少，銷(xiāo)量也無(wú)法與奧迪和寶馬相提并論，不得不慨嘆市場(chǎng)的無(wú)情。

　　而今我們的兩位主角便是各自陣營(yíng)的頂級(jí)車(chē)型寶馬530Li豪華型與奧迪A6L 3.2 Quattro豪華型，雖然各自陣營(yíng)還有排量更大車(chē)型，寶馬550i和奧迪A6L 4.2 Quattro，但這兩款并不是主流，銷(xiāo)量也很小，因此本次不做評(píng)論。而奔馳E280由于尺寸和動(dòng)力均略輸一籌，未能進(jìn)入此次對(duì)比。

　　靜態(tài)感受篇：

　　提起奧迪A6L，想必大家已經(jīng)對(duì)它再熟悉不過(guò)了，因?yàn)樗�的保有量�?shí)在是太大了，大街上隨處可見(jiàn)的A6L已經(jīng)讓人們失去了興趣，除此之外，奧迪A6L的線條也過(guò)于保守，刻板了一些。

　　為什么這么說(shuō)呢？面對(duì)奧迪A6L，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的線條過(guò)于平直，方方正正的大燈和尾燈雖然很精致，但卻并不抓人的眼球，唯一的亮點(diǎn)大嘴進(jìn)氣柵格也因?yàn)檎Q生時(shí)間太久而令人產(chǎn)生了審美疲勞。

　　除此之外，弧形的車(chē)頂也是那么的工整，絲毫沒(méi)有什么特別的線條，而前門(mén)與后門(mén)的開(kāi)口也幾乎是一般大。總之，奧迪A6L的造型除了沉穩(wěn)，還是沉穩(wěn)。配合一襲黑衣，讓人的心情都會(huì)不由自主的凝重起來(lái)，也許這種沉穩(wěn)低調(diào)而一絲不茍的精致感會(huì)符合大多數(shù)政府官員的形象吧。

　　還沒(méi)有從奧迪凝重的感覺(jué)中走出，我們又近距離接觸了寶馬530Li，剛開(kāi)始會(huì)有一種無(wú)法完全適應(yīng)的感覺(jué)，因?yàn)樽兓�真的是太大了。鍍鉻的雙腎形格柵和5系特有的"榫眼"大燈透出一種犀利的感覺(jué)，一條上揚(yáng)的燈眉更是將這種感覺(jué)發(fā)揮到了極致。而鳳凰展翅般造型的尾燈則很好的呼應(yīng)了這種感覺(jué)。

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