內(nèi)斂VS張揚(yáng) 奧迪A6L 3.2FSI對(duì)比寶馬530Li

　　在行政級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上，號(hào)稱(chēng)德國(guó)雙"B"的奔馳和寶馬永遠(yuǎn)有著不可替代的地位，憑借著精湛的工藝，卓越的品質(zhì)和超高的地位，雙"B"得到無(wú)數(shù)人的頂禮膜拜。然而在中國(guó)，這種情況卻發(fā)生了根本性的變化，由于進(jìn)入市場(chǎng)較早，奧迪迅速的摸清了國(guó)人的喜好，并迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。幾年前充斥大街小巷的奧迪A6似乎已經(jīng)讓人對(duì)其失去了新鮮感，而近年來(lái)，奧迪再接再厲，推出了新款的加長(zhǎng)版A6L，而這款車(chē)再次熱賣(mài)。這也從一個(gè)側(cè)面映證了奧迪的成功。

　　而作為后來(lái)者的寶馬，也迅速的跟進(jìn)，甚至放棄了自己堅(jiān)持的操控性為先的原則，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)推出了獨(dú)一無(wú)二的加長(zhǎng)版5系，市場(chǎng)形勢(shì)一片大好。反觀(guān)同級(jí)別的奔馳E級(jí)，不論是性能還是尺寸，都已經(jīng)落后了不少，銷(xiāo)量也無(wú)法與奧迪和寶馬相提并論，不得不慨嘆市場(chǎng)的無(wú)情。

　　而今我們的兩位主角便是各自陣營(yíng)的頂級(jí)車(chē)型寶馬530Li豪華型與奧迪A6L 3.2 Quattro豪華型，雖然各自陣營(yíng)還有排量更大車(chē)型，寶馬550i和奧迪A6L 4.2 Quattro，但這兩款并不是主流，銷(xiāo)量也很小，因此本次不做評(píng)論。而奔馳E280由于尺寸和動(dòng)力均略輸一籌，未能進(jìn)入此次對(duì)比。

　　靜態(tài)感受篇：

　　提起奧迪A6L，想必大家已經(jīng)對(duì)它再熟悉不過(guò)了，因?yàn)樗�的保有量�?shí)在是太大了，大街上隨處可見(jiàn)的A6L已經(jīng)讓人們失去了興趣，除此之外，奧迪A6L的線(xiàn)條也過(guò)于保守，刻板了一些。

　　為什么這么說(shuō)呢？面對(duì)奧迪A6L，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的線(xiàn)條過(guò)于平直，方方正正的大燈和尾燈雖然很精致，但卻并不抓人的眼球，唯一的亮點(diǎn)大嘴進(jìn)氣柵格也因?yàn)檎Q生時(shí)間太久而令人產(chǎn)生了審美疲勞。

　　除此之外，弧形的車(chē)頂也是那么的工整，絲毫沒(méi)有什么特別的線(xiàn)條，而前門(mén)與后門(mén)的開(kāi)口也幾乎是一般大�？傊�，奧迪A6L的造型除了沉穩(wěn)，還是沉穩(wěn)。配合一襲黑衣，讓人的心情都會(huì)不由自主的凝重起來(lái)，也許這種沉穩(wěn)低調(diào)而一絲不茍的精致感會(huì)符合大多數(shù)政府官員的形象吧。

　　還沒(méi)有從奧迪凝重的感覺(jué)中走出，我們又近距離接觸了寶馬530Li，剛開(kāi)始會(huì)有一種無(wú)法完全適應(yīng)的感覺(jué)，因?yàn)樽兓�真的是太大了。鍍鉻的雙腎形格柵和5系特有的"榫眼"大燈透出一種犀利的感覺(jué)，一條上揚(yáng)的燈眉更是將這種感覺(jué)發(fā)揮到了極致。而鳳凰展翅般造型的尾燈則很好的呼應(yīng)了這種感覺(jué)。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。

　　除此之外，寶馬動(dòng)感的側(cè)面線(xiàn)條和鯊魚(yú)鰭狀的天線(xiàn)也讓他呈現(xiàn)出更加年輕和運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。然而加長(zhǎng)后，超長(zhǎng)的后門(mén)卻總是讓人將其誤認(rèn)為7系。我們也能從中也看出寶馬向中國(guó)市場(chǎng)的妥協(xié)。

　　都說(shuō)從一個(gè)人的眼睛最能看出他的氣質(zhì)，那么車(chē)燈就是一部車(chē)的眼睛。奧迪A6L的車(chē)燈線(xiàn)條雖然顯得平直和質(zhì)樸，但精致的做工還是體現(xiàn)出一種英氣逼人的感覺(jué)，不過(guò)這種感覺(jué)需要你仔細(xì)體會(huì)。

　　然而尾燈就不那么搶眼了，方方正正的尾燈線(xiàn)條過(guò)于簡(jiǎn)單，與厚重的車(chē)頭設(shè)計(jì)相比，頗有幾分頭重腳輕之嫌。在尾燈燈組中最吸引人的莫過(guò)于轉(zhuǎn)向燈，雖然尺寸很小，但點(diǎn)亮?xí)r就像一顆金色的寶石。

　　與老款相比，這部改款的寶馬5系的大燈雖然在外觀(guān)上看不出變化，但實(shí)質(zhì)卻悄悄的發(fā)生了改變。LED的巧妙運(yùn)用是一大特色。當(dāng)夜幕降臨，前大燈上沿的LED和反光板勾勒出的一條燈眉，讓它的前臉呈現(xiàn)出一種魅惑的感覺(jué)。后轉(zhuǎn)向燈同樣采用了條狀LED，雙閃燈在夜幕亮起時(shí)，仿佛是一對(duì)金色的翅膀。

　　然而讓人頗為不解的是，兩車(chē)的剎車(chē)燈都還在用普通的燈泡。要知道，很多幾萬(wàn)元的小車(chē)上都已經(jīng)裝備了LED剎車(chē)燈。LED不僅壽命長(zhǎng)，亮度高，而且點(diǎn)亮?xí)r間短，高速行駛時(shí)能夠更早提醒對(duì)方，希望奧迪和寶馬也能夠早日采用。

　　由于二者的名字中都帶有一個(gè)L，這表明他們都是加長(zhǎng)軸距的車(chē)型，我們也就特意觀(guān)察了二者各自加長(zhǎng)的部分。

　　奧迪A6L的加長(zhǎng)部分的非常和諧均勻的分布到整車(chē)的各個(gè)部分之中，一眼看上去，很難具體的說(shuō)出這部車(chē)的加長(zhǎng)之處在哪里，但卻能夠明顯感到它比老款A(yù)6要大了一圈，其車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5012mm，已經(jīng)和標(biāo)準(zhǔn)軸距的A8相差無(wú)幾了。

　　然而寶馬5系的加長(zhǎng)則明顯集中在了后門(mén)，這種變化是一眼就能看出來(lái)的，加長(zhǎng)后軸距超過(guò)了3米，巨大的后車(chē)門(mén)尺寸甚至超過(guò)了前門(mén)，而車(chē)頂?shù)木�(xiàn)條也因此變得平直。從側(cè)面看上去，很容易將其誤認(rèn)為寶馬7系。善于操控的寶馬也因此看起來(lái)像一部乘坐者之車(chē)。

　　我們這臺(tái)試駕車(chē)采用了國(guó)產(chǎn)奧迪A6L中為數(shù)不多的深灰色內(nèi)飾，比起大家見(jiàn)慣的淺內(nèi)飾A6L，這樣的內(nèi)飾格調(diào)少了一絲豪華與安逸，多了幾分科技與運(yùn)動(dòng)，而且也更易清潔打理。事實(shí)上上到這個(gè)檔次的車(chē)，我們完全不必?fù)?dān)心空調(diào)制冷量不足，玻璃沒(méi)有隔絕紫外線(xiàn)功能，況且這臺(tái)3.2頂配車(chē)型還帶有太陽(yáng)能天窗，我們完全不必?fù)?dān)心黑內(nèi)飾會(huì)帶來(lái)車(chē)廂悶熱的問(wèn)題。因此我們推薦購(gòu)買(mǎi)這款黑內(nèi)飾版。

　　車(chē)廂整體設(shè)計(jì)和其它A6L沒(méi)有大區(qū)別，圍繞駕駛者的一體化儀表臺(tái)富有運(yùn)動(dòng)氣息、奧迪在業(yè)界馳名的裝配工藝，在這里都有所體現(xiàn)。方向盤(pán)、座椅的真皮，以及中控臺(tái)的鋁制裝飾和桃木面板等主要部位的用料能給足車(chē)主面子。不過(guò)一些次要部分的用料在同級(jí)車(chē)中不算高級(jí)，例如布料材質(zhì)的頂棚顯得有些粗糙、后排出風(fēng)口的塑料材質(zhì)還有進(jìn)一步改進(jìn)的余地。

　　中控臺(tái)上繁雜的mmi操作系統(tǒng)在暗暗顯示出整車(chē)的級(jí)別不低�？照{(diào)、座椅、音響、導(dǎo)航等裝備的等級(jí)，都是向A8看齊的。然而B(niǎo)柱上的空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕卻十分緊，用盡全力才能撥動(dòng)，希望這只是個(gè)別現(xiàn)象。

　　5系的中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式造型，全黑的內(nèi)飾配合奢華風(fēng)格的桃木透出一種簡(jiǎn)約的豪華，橫向布置的儀表臺(tái)缺少了對(duì)駕駛者的包圍感，加上i-Drive系統(tǒng)的應(yīng)用使得中控臺(tái)按鈕數(shù)量大幅度減少，使整個(gè)中控臺(tái)不再對(duì)駕駛者形成緊迫的操控感。與奧迪的科技感十足的內(nèi)飾相比，寶馬則顯示出一份簡(jiǎn)約與精致。為了方便操作，中控臺(tái)下方獨(dú)立出十個(gè)按鈕，作為i-Drive的快捷鍵，進(jìn)一步降低了這套系統(tǒng)的操作難度。

　　車(chē)廂所用的塑料、皮料都比較精致、結(jié)實(shí)，但細(xì)節(jié)組合方式上沒(méi)有多少豪華感，偏向簡(jiǎn)約和務(wù)實(shí)。與奧迪A6L出神入化的超級(jí)精細(xì)做工相比，5系內(nèi)飾還是顯得正常了一點(diǎn)；真皮部件的縫制雖然工整，但皮質(zhì)還是偏硬，給人的感覺(jué)是實(shí)用多于華貴。車(chē)頂內(nèi)襯所用的布料很樸素，遮陽(yáng)板更是手感頗為廉價(jià)的皮革。

　　結(jié)語(yǔ)

　　總的來(lái)講，奧迪的外表雖然顯得平實(shí)內(nèi)斂，但內(nèi)飾科技含量十足的風(fēng)格和偏向駕駛者的設(shè)計(jì)以及精細(xì)的做工還是讓人眼前一亮。而寶馬則恰好相反，挑逗眼球的外觀(guān)在幾年后依然顯得非常前衛(wèi)，然而內(nèi)飾卻是一種簡(jiǎn)約精致的風(fēng)格，偏向?qū)嵱�。而從整體布局來(lái)講，奧迪更偏向前排的駕駛者，而寶馬則偏向后座的享受，這是我們一開(kāi)始沒(méi)有料到的。（來(lái)源：易車(chē)網(wǎng)）

　　相關(guān)鏈接：

　　實(shí)力改變印象 5款美系家用車(chē)值得選購(gòu)

　　可省半年工資！8款降價(jià)2萬(wàn)以上家用車(chē)導(dǎo)購(gòu)