高手之間過招 4款裝備V6發(fā)動(dòng)機(jī)豪華車型

　　對(duì)于一款好車的衡量標(biāo)準(zhǔn)有很多，比如車身尺寸、軸距、油耗、配置、價(jià)格等等，但作為汽車的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)顯然是最重要的指標(biāo)之一。目前，除了寶馬堅(jiān)持獨(dú)家的直6發(fā)動(dòng)機(jī)外，我們熟悉的奔馳、奧迪、凱迪拉克、雷克薩斯等均配備了V6發(fā)動(dòng)機(jī)。V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比傳統(tǒng)的直列發(fā)動(dòng)機(jī)，有著與生俱來的動(dòng)力及平順感受。本期導(dǎo)購(gòu)，筆者就為大家介紹幾款配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)豪華車，這些車在空間、配置上各有不同，但都擁有一顆澎湃的心。

　　凱迪拉克SLS賽威

　　售價(jià)：44.80-82.80萬元

　　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念、豪華的裝配

　　凱迪拉克SLS賽威是上海通用汽車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的一款豪華商務(wù)轎車，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的要求，賽威在車身尺寸、配置水平相比原型車都有所增加。目前凱迪拉克賽威SLS在售的有2.8L、3.6L和4.6L三個(gè)排量的5款車型，5款車型上都配備DVVT技術(shù)的V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　相比高調(diào)的寶馬5和低調(diào)的奧迪A6L，賽威是介于他們之間的一款另類家伙。與眾不同的“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念傳承凱迪拉克的家族元素，帶有領(lǐng)導(dǎo)者的氣質(zhì)，犀利的線條也透露著著美系車的霸氣，棱角分明的前大燈、霧燈、進(jìn)氣格柵以及側(cè)面高挑的腰線，則為賽威營(yíng)造出一種動(dòng)感的視覺效果。

　　凱迪拉克賽威SLS擁有奢華的配置，歷經(jīng)紐柏林賽道三年千錘百煉的Sigma底盤平臺(tái)、15喇叭的Bose5.1聲道劇院級(jí)音響系統(tǒng)、30天精工細(xì)作的Tuscany皮革、西非3650天生長(zhǎng)的莎比利木內(nèi)飾……這些配備足以傲視同級(jí)別對(duì)手，但卻百密一疏，美國(guó)車的內(nèi)飾向來以“粗獷”形象示人，做工總不夠精致的賽威，成為其最大的短板。

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克SLS采用了2.8、3.6升DVVT技術(shù)的V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，使得SLS賽威成為一輛駕駛和乘坐同樣充滿樂趣與享受的豪華轎車，旗艦版更是搭載凱迪拉克最經(jīng)典的北極星4.6L V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，90°夾角V型8缸汽缸體擁有239kw/6400rpm的最大輸出功率，并可在4400轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出427牛·米的最大扭矩。搭配6速手自動(dòng)一體變速箱，0-100km/h加速只要6.8秒，而誕生于紐柏林賽道的新一代后驅(qū)運(yùn)動(dòng)底盤、MRC主動(dòng)電磁懸掛的加盟更是SLS賽威亦動(dòng)亦靜的源頭。

　　2010款奧迪A6L

　　售價(jià)：35.5-69.60萬元

　　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：價(jià)格區(qū)間覆蓋面廣、保有量大

　　說到奧迪A6L，總離不開行政級(jí)響當(dāng)當(dāng)?shù)念^銜，多年來一直以大氣、低調(diào)，注重駕駛以及舒適豪華著稱，由于奧迪A6L一貫公務(wù)車路線，使得車型并沒有太多奢華的玩意，沒有什么缺點(diǎn)，也沒什么優(yōu)點(diǎn)，但總透露著一種讓人無法抗拒的力量與氣勢(shì)，這恐怕是奧迪A6L“好人緣”的緣由。目前奧迪A6L包含了2.0TSI、2.4FSI、2.8FSI、3.0TSI四種排量的10款車型，其中除2.0TSI車型以外，全部配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　8月3日上市的2010款?yuàn)W迪A6L相比09款車型，外觀上并沒有的變化，僅在原有的基礎(chǔ)上增加了配置。車型尺寸，奧迪A6L車身長(zhǎng)5012mm、寬1855mm、高1485mm的尺寸很好的滿足了客戶需求，而2945mm的軸距也讓其寬敞后排空間成為津津樂道的話題。

　　配置方面，從圖表中我們可以看出來，新款?yuàn)W迪A6L最大的亮點(diǎn)就是首次應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)車型的第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)，和早前只在A8車型上出現(xiàn)的后座電控調(diào)節(jié)前排座椅功。

　　動(dòng)力方面，奧迪FSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大眾最新一代的缸內(nèi)直噴技術(shù)引擎，動(dòng)力和節(jié)油效果提升顯出，2.8FSI和3.0TFSI兩款高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱奧迪全球發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略中的新星，3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率和420牛·米的強(qiáng)大扭矩，能夠使新奧迪A6L在6.6秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)，而90公里/小時(shí)百公里等速油耗僅7.9升。另一款?yuàn)W迪全球領(lǐng)先的2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了創(chuàng)新的奧迪可變氣門升程系統(tǒng)（AVS），90公里/小時(shí)等速油耗僅為6.7升/百公里。不過，奧迪A6L作為豪華車中為數(shù)不多的前置前驅(qū)車型，其在駕控性能上較之寶馬、凱迪拉克、奔馳等后驅(qū)車型有先天的差異，噪音控制方面還有待提升。

　　奔馳E級(jí)

　　售價(jià)：61.8-66.8萬元

　　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：高轉(zhuǎn)速下的爆發(fā)力、極為出色的剎車系統(tǒng)

　　有著百年歷史沉淀的奔馳品牌，其車型擁有一種特別的韻味，奔馳E級(jí)作為旗下的車型，總和優(yōu)雅、尊貴聯(lián)系在一起。對(duì)于商務(wù)人士來說，優(yōu)雅的氣質(zhì)、高雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，總能給人一種輕松的駕駛感受，而對(duì)于年輕人來說，突破4000轉(zhuǎn)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更具有魅力。目前，首先以進(jìn)口的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)的奔馳新E級(jí)共有3.0L排量兩款車，均配備V6引擎。

　　奔馳品牌向來愿意革新創(chuàng)造、不墨守陳規(guī)，換代的奔馳新E級(jí)別就給人耳目一新的感覺，外觀上擯棄了雙圓大燈的圓潤(rùn)感覺，車身的線條也趨于硬朗，整體風(fēng)格由以前的經(jīng)典向時(shí)尚靠攏，同時(shí)又不失紳士的優(yōu)雅。

　　車型空間一直是奔馳E級(jí)的軟肋，新奔馳E級(jí)長(zhǎng)、寬、高分別為4872mm、1854mm、1454mm，比上代車型的軸距長(zhǎng)了20mm，同時(shí)車身長(zhǎng)度和寬度也有所增加。但比起奧迪A6、寶馬5系還是有很大差距，相比SLS賽威也短了10多公分，這一短板導(dǎo)致后排乘坐空間縮減。

　　雖然奔馳新E級(jí)在空間上無法與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡，但是新E級(jí)V6發(fā)動(dòng)機(jī)和7速變速器的技術(shù)魅力，能夠博得不少消費(fèi)者的賞識(shí)。全新奔馳E300配備高效能的V6型3.0L引擎，最大功率170kw/6000rpm，最大扭力300Nm/2500-5000rpm。在7G-TRONIC自動(dòng)變速器的配合下實(shí)現(xiàn)快速平穩(wěn)的加速。0-100km/h用時(shí)僅需7.5秒。由于在中高速巡航中，變速器可用到第7擋，因此引擎的燃油經(jīng)濟(jì)性及寧?kù)o度比上一代車型有了明顯提升。

　　雷克薩斯GS300

　　售價(jià)：69.6萬元

　　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：精致的做工、出色的懸架

　　在豪華品牌中，作為后來者居上的雷克薩斯，品牌知名度、車型認(rèn)可度上顯然遜色于對(duì)手，但通過高的品質(zhì)與低于對(duì)手的價(jià)格，雷克薩斯解決自身在品牌文化上的不足，獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。雷克薩斯GS300是旗下一款具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的行政車型，其卓越優(yōu)雅卻又不失激情的L-Finesse設(shè)計(jì)理念廣受消費(fèi)者的喜愛。

　　外觀上，雷克薩斯GS300車身整體很豐滿，但是卻很有動(dòng)感，頗為別致的雙燈設(shè)計(jì)，凸起的筋線與動(dòng)感十足的鋁合金輪輞為整車營(yíng)造出了一定的運(yùn)動(dòng)感；高高的腰線則使得它具備了一些跑車的因素。

　　車型尺寸方面，雷克薩斯長(zhǎng)寬高分別為4850×1820×1430，軸距2850。前后座椅的包裹性都非常好，任何人都可以找到一個(gè)非常舒適的駕駛姿態(tài)。后座乘坐也非常舒適，不過由于車身曲線的問題，頭部空間稍微有點(diǎn)小

　　內(nèi)飾方面，雷克薩斯GS300并沒有過多的豪華配置，一切以年輕時(shí)尚為主，但用料和做工就連德國(guó)人都稱贊，車的質(zhì)量更是連續(xù)五年霸占?xì)W美的質(zhì)量調(diào)查的榜首。

　　GS300上搭載的是全新設(shè)計(jì)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2.995L，在擁有了DualVVT－I進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)，并搭配ACIS多段可變進(jìn)氣歧管后，可獲得170kW/6200rpm的最大功率以及300N·m/4400rpm的最大扭力，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款全新的六速密齒比手自排變速箱，0－100公里加速成績(jī)不到8秒。（來源：愛卡汽車網(wǎng)）