翼神對(duì)手分析 5款10萬左右的運(yùn)動(dòng)緊湊車

　　長(zhǎng)安福特福克斯——頂配車型裝備ESP追求極致操控樂趣

　　價(jià)格區(qū)間：11.89萬-15.39萬

　　在那些追求駕駛樂趣的消費(fèi)者眼中，福克斯一直是個(gè)熱門選擇，尤其是它兩廂車型，其頂配的運(yùn)動(dòng)型裝配的手動(dòng)變速箱更有操控樂趣、并配備了ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，比三廂車型好不少。

09款福克斯兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新福克斯前臉細(xì)節(jié)元素的變化，使其看上去更有運(yùn)動(dòng)感：前大燈采用不規(guī)則而尖銳的造型，配上黑底色更顯得野性十足；加大了的進(jìn)氣隔柵更顯大氣，并且襯得兩邊的霧燈造型愈加兇狠；中網(wǎng)上的鍍鉻裝飾條則在顯示著它更加尊貴的身份。這些細(xì)節(jié)配合福特本就動(dòng)感十足的“X”型前臉，更顯攻擊性。

　　而車身側(cè)面的變化則更加微小了——幾乎讓人感覺不到，扎實(shí)的車身上，側(cè)裙邊、輪眉線條隆起，配合高腰線勾勒出充滿陽(yáng)剛氣息的運(yùn)動(dòng)感。車尾部的變化也集中在細(xì)節(jié)部分：后尾燈里面使用了更多的白色；后霧燈與倒車燈則選擇采用了更加扁寬的造型；后車窗面積增大，使得其下的牌照板位置下移，其角度也變得更加尖銳；運(yùn)動(dòng)版車型的后擾流板擯棄了原先的黑色，采用與車身同色的設(shè)計(jì)，造型也更加夸張突出；車尾部的防擦條也取消掉了。

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　　新款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款并沒有翻天覆地的變化，只是運(yùn)用了更多的銀色材質(zhì)裝飾，試圖使車內(nèi)更具有金屬質(zhì)感，只是材質(zhì)視覺效果與手感都好像是塑料，給人一種廉價(jià)的感覺——從網(wǎng)友回饋來看，大多數(shù)人并不接受。

　　在變速箱方面，09款福克斯全系有兩款手動(dòng)變速箱和一款手自動(dòng)變速箱三種選擇：手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型裝備的是動(dòng)力傳輸更有效率、換擋感受更佳的MTX-75手動(dòng)變速箱；

　　而自動(dòng)擋車型裝配的為Sequential sport shaft手自動(dòng)一體變速箱，特點(diǎn)是帶有手動(dòng)模式，可以在手動(dòng)模式下直接2擋起步。只是相對(duì)時(shí)下的市場(chǎng)而言，四速自動(dòng)變速箱技術(shù)較為落后，對(duì)于福克斯這種強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)與操控性能的車來說，也遠(yuǎn)沒有手動(dòng)變速箱來得吸引人。

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　　09款福克斯的動(dòng)力核心繼續(xù)延用了老款的1.8L與2.0L兩款Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者除了缸徑大小不同排量有0.2L的差異外，其余如汽缸和氣門數(shù)、沖程、壓縮比及其他技術(shù)參數(shù)完全相同。

　　福克斯的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)平平，在4000轉(zhuǎn)以下稍嫌疲軟，但當(dāng)它沖過4500轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)變身為一名猛獸，迅猛的提速與精準(zhǔn)的操控讓駕馭它成為了一件車友為之樂此不疲的樂事。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　相比出自同一平臺(tái)的馬自達(dá)3，雖然沒有后者那么靈活，但福克斯開起來感覺更扎實(shí)，更平穩(wěn)。如果不介意它繼承自美國(guó)傳統(tǒng)的高油耗，作為家庭、商務(wù)用車還都是不錯(cuò)的選擇。日常使用中，我們感覺2.0L的車型的動(dòng)力表現(xiàn)與1.8L車型相比并沒有明顯優(yōu)勢(shì)，感覺1.8L就夠用了，并且更有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；但如果追求極致的操控樂趣，官方指導(dǎo)價(jià)14.79萬的兩廂2.0 MT運(yùn)動(dòng)型才是您當(dāng)之無愧的首選。