冰上華爾茲 四款運味十足轎車推薦

　　隨著車主越來越趨于年輕化，各大汽車廠商紛紛將運動車型作為一個主流發展趨勢，推出不同級別不用價位的車型來迎合年輕車主對個性外觀以及高性能的需求。以下推薦的是四款極具運動潛力的家轎，為的是讓忠于運動的各位了解到平民轎車中也同樣蘊含著運動感。

　　長安福特 福克斯兩廂

　　廠商指導價：11.89-15.39萬

　　長安福特福克斯延用了福特動感設計的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設計手法，不但充分顯示出福克斯動感時尚的外觀，也延續了福特家族顯著的品牌特征。而且大嘴進氣隔柵讓福克斯的前臉看上去更具沖擊力。

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　　內飾方面，能明顯感受到歐洲設計風格，沒有過多的顏色搭配，也沒有花里胡哨的各種多余配置，有的只是那簡潔的似乎有點單調的布局以及深色調和碳纖維材質所營造出來的運動氣息。

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　　長安福特福克斯采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后輪則采用獨特的SLA Control Blade全獨立懸掛。在日常駕駛時，車身非常扎實，整體剛性很好。在無意間駛過坑洼路面時，車內沒有明顯的彈跳感，在“嘭嘭”兩聲過后并沒有多余的橫向擺動。

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　　長安福特福克斯搭載搭載了1.8L和2.0L兩款自然吸氣發動機，其中運動款的福克斯搭載了一臺2.0升直列4缸Duratec-HE發動機，最大功率104kw/6000rpm，最大扭矩180N·m/4000rpm，動力輸出非常均勻而強勁。

　　編輯點評：長安福特福克斯是一款運味十足的緊湊型車，富有運動感又不失舒適性，算得上是注重操控性的各位的不二選擇。

　　一汽大眾 高爾夫6

　　廠商指導價：11.88-16.68萬

　　與上一代高爾夫相比，高爾夫6前臉改為較為扁平的橫幅樣式，并在靠水箱護罩一側加入棱角線條，賦予其更為銳利的容貌，其他方面基本上還沒有脫離第五代的影子，身上的很多元素都與上一代車型有這千絲萬縷的關系。

高爾夫6代  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　內飾方面，跟上一代比大體上沒相差太多，但其中的一些變化仍稱得上是緊跟著時代的潮流。比如三副方向盤，就是在傳統造型上有所突破，增加一些必要的金屬裝飾和多功能快捷鍵，不僅看起來漂亮不少，而且手感非常出眾。

　　高爾夫6依然沿用PQ35底盤，仍是一派穩重的底盤特性：轉向系統提供復雜彎道必備的精準指向性，自方向盤回饋上來的穩定路感，讓駕駛清楚掌握目前輪胎的抓地力情形，并靈敏的隨駕駛意圖準確改變行進方向。

　　第六代高爾夫共配備了1.4TSI和1.6L兩款發動機，自動擋全部采用大眾汽車最新的7速DSG雙離合自動變速箱。TSI+DSG的完美動力組合，使第六代高爾夫實現了同級車前所未有的高效動力和燃油經濟性，并且滿足歐4排放標準；而1.6L發動機匹配DSG雙離合自動變速箱的設計，在國內汽車市場更是絕無僅有。

　　編輯點評：第六代高爾夫絕對算是千呼萬喚始出來的車型了，但在這呼聲遠遠高過其真實性價比的時候，建議還是應該先冷靜冷靜頭腦再去考慮是否真的入手。

　　東風本田 思域

　　廠商指導價：12.98-17.68萬

　　東風本田思域在保持時尚流線造型的同時，又無時無刻不體現著動感與硬朗。和前臉的造型相比，思域的側面造型或許才是真正本質的流露。整體線條圓潤飽滿，由前翼子板經過門框直到車尾的輪廓一氣呵成并形成強烈的前沖感。

　　內飾方面，思域準備了兩款不同風格的色彩搭配——炫酷黑和象牙黃。炫酷黑絕對是個驚喜，但并不是全系車型的標準配置，而是僅限于紅色、黑色與銀灰色三款車。在內飾的整體布局并無太多新意的清況下，新的黑色內飾無疑增加了濃重的運動氣息。

　　懸架方面，思域采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后雙橫臂獨立懸掛的搭配，這種懸掛完全能應付路面的顛簸。另外，裝備源于F1賽車的換檔撥片以及全新三幅多功能方向盤盡顯運動內涵，為駕駛者提供了更具樂趣的操控體驗。

　　東風本田思域搭載一臺1.8L的R18A自然吸氣發動機，這臺發動機出自本田的R系列發動機，其最大輸出功率達到了103kw/6300rpm，最大扭矩能達到174N·m/4300rpm，功率相比其它緊湊型車的1.8L發動機較有優勢，但扭矩輸出比較一般。

　　編輯點評：東風本田思域是一款很有運動底子車，換檔桿和手剎使用起來非常順手，操控感覺很好。不過思域的懸架偏硬，對側向支撐能力較差，有待提高。但總體來說思域是一款絕對值得擁有的街車。

　　東南三菱 藍瑟翼神

　　廠商指導價：10.98-16.98萬

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　　藍瑟翼神采用了接近于LANCER EVOLUTION的鯊魚鼻式的前臉，既顯得動感而又極富沖擊力，而整體車身則延續了運動車型一貫長車頭、短車尾的設計，加上運動尾翼，充分體現其運動風格。

　　內飾方面，三菱藍瑟翼神采用了兩種內飾配色，一個是具有運動風格的全黑內飾，另一個則是居家感較強的深淺搭配。從整體的做工來看，可以讓人較為滿意，部件邊緣的處理、接縫處的均勻程度等都看不出明顯的問題。

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　　底盤采用了前麥弗遜式懸架和后五連桿式懸架，并配備穩定桿，不僅擁有正統的運動元素，還提供了更加穩定的操控性能。另外，SPORTS-MODE運動模式搭配的F1撥片換檔鍵，打造彈指間雙手不離方向盤即可輕松換檔，更增加了運動感。

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　　動力方面，藍瑟翼神全系搭載三菱原裝全鋁進口4B1系列1.8L/2.0L發動機及帶6速運動模式的CVT無級變速器，這是目前A+轎車市場唯一一款搭載原裝進口發動機的車型。其中2.0L發動機最大功率能達到112kW/6000rpm；最大扭矩能達到197N·m/4250rpm。而三菱新世代智能CVT無級變速器突破性地搭配6速運動模式及INVECS-III（智能型車輛電子控制系統），使LANCER EX翼神變速更順滑平穩，換檔無頓挫，達到動力傳遞零損失。

　　編輯點評：東南三菱藍瑟翼神基本上延續了原來進口車型的做工和駕駛感，整車的運動風格也做得比較到位。對于鐘愛原廠LANCER的各位，花十多萬買輛之前近三十萬的LANCER EX絕對值了。