品質男最愛 凱迪拉克SRX/Q5/寶馬5系GT

　　寶馬5系GT

　　上市時間：2009年11月23日

　　售價：88.6—169.9萬元

　　寶馬5系GT全名是：5系Gran Turismo；中文譯為GT賽車的意思，它是寶馬于今年剛剛在海外市場推出的一款新車，它并不是一款SUV車型，而是憑借著Crossover概念，繼X6之后推出的又一款跨界車型。該車的概念版曾經在上海車展上面與大家見面，也是寶馬即X6車型以后推出的第二款具有強烈Cross風格的豪華轎車，新車的推出將會更進一步擴大寶馬運動型Cross轎車的市場，同時為寶馬在中國的進口轎車擴大了市場份額。5系GT的車身尺寸達到了4.99米，在所有的寶馬車型中僅次于7系。因此它的后排空間將成為一大優勢。

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　　從外觀來看，5系GT很好地詮釋了Crossover跨界概念。與之前X6偏重于SUV方向的跨界風格不同的是，5系GT是一種更偏向于轎車化的Cross風格。車身下半部分呈現出寶馬最新的設計元素，底盤高度也與一般轎車相仿；與普通寶馬轎車最大的不同，就在于從A柱開始的車頂走線。大弧面的頂部曲線直接延伸至車尾，形成一個高聳而又飽滿的尾部輪廓。但整體上，又保持了寶馬車系一貫的車身比例。

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　　發動機方面，引入國內的5系GT采用了直列六缸3.5L和V8 5.5L兩種發動機形式。其中的直列六缸3.5L發動機，是全球第一款同時配備雙渦管單渦輪增壓系統、燃油直噴系統、寶馬獨創的VALVETRONIC完全可變電子氣門管理系統的直列6缸汽油發動機。最大功率達到了225千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速時間僅為6.3秒。而V8雙渦輪增壓發動機配備高精度直噴系統，擁有同級別發動機中最高的效率，而且是目前全球唯一一款將渦輪增壓器和三元催化轉化器布置在兩個氣缸列之間V形空間的汽油發動機。最大功率達到300千瓦，最大扭矩達到600牛米。兩款車型均標準裝備了8速自動變速箱。它采用了創新的齒輪組配置，具有更高的內部效率，而重量和尺寸卻只與6速自動變速箱相當，因而在換擋舒適性、響應迅捷性、效率方面都達到了新的水準。

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　　當然，售價不菲的5系GT，其內飾的精致程度和配置的豐富程度，也較5系轎車有過之而無不及。車輛后排座椅的前后位置和靠背角度均可單獨調節。當后排座椅處于標準位置時，后排乘客的腿部空間與7系相當。需要時，后排座椅可向前最大移動100毫米，后排乘客的腿部空間仍與5系轎車相當。此外，5系GT的尾門具有獨特的兩種開啟方式，最大程度地提升了裝卸行李物品時的舒適便捷度。

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　　88.6萬元起的售價的確不便宜。不過看著寶馬在華越來越豐富的產品線，看著依舊供不應求的經銷商，寶馬有理由制定這樣一個價格策略。也許對于寶馬而言，眼下無需在意這款剛剛在全球上市的車型，能產生多大回報。較高的價格還能過濾掉一些不愿意去等的客戶。并且，在這個叫做“Cross”的細分市場，5系GT其實沒有對手。