哪款車型適合你 無級變速五宗最

　　價格最高的無級變速車型：雷克薩斯LS600hL
　　售價：207.30萬元

雷克薩斯LS  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　嚴格的說，雷克薩斯LS600hL所采用的ECVT，雖名為CVT，而且的確可以無級變速，但其結構原理與常規理解的CVT，以及以上列舉的CVT是有本質不同的。它并非以鋼帶或鋼鏈傳動為基礎，而是依然通過行星齒輪結構，并通過電機與發動機對應行星齒輪組中的不同部位，以及電機輸出與發動機輸出的結合，來實現無級變速。但不管怎么說，從“無級”、“無數個擋”這個角度看，它依然符合本文討論的范疇。基于此，雷克薩斯LS600hL以207.3萬元的高價，榮登本次推薦的“價格最高無級變速車型”。

　　作為昔日模仿奔馳S起家的雷克薩斯LS系列，現在已經走出一條自己的路。雖然基于之前的“成見”，我們似乎總還能從它身上看到些許模仿世界豪車的影子，但其實它現在的風格已經屬于自己。比對手更舒適、更豪華，是LS能夠涉入之間近乎被德國三家馬車把控的豪華車市場的制勝法寶。經過多年打拼，雷克薩斯做到了，新一代的LS在討巧車主、特別是坐在后排的車主方面，做得近乎完美。

　　作為LS的旗艦，雷克薩斯LS600hL不僅發動機排量上升到5.0L，更融入了油電混合動力技術，讓它從性能、技術、概念等各方面都可不遜于對手。對于這類車來說，CVT+油電混合的目的已不再是為車主節省油錢，低碳理念、更寧靜的乘坐環境，以及足夠高的檔次，才是真正吸引那些“老板級”車主的地方。

　　無級變速器作為“自動擋”的一個重要分支，目前在整個市場上仍然有著舉足輕重的地位，它的舒適性和經濟性是很多變速器、包括最新型的DSG都不一定能匹敵的。除了奧迪和日產，像三菱、豐田等廠家，也都在這種變速器上有所專注。以上列舉的這些車型，只不過具備“最”這個特性的，其他的無級變速車型，其實同樣也值得我們關注。