豪車不是夢三款低價豪華車推薦

2010-11-30 14:18:38 來源： PCauto 作者：yunliang

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1奔馳C180K經(jīng)典型回頂部

　　豪華車是很多人的夢想，現(xiàn)在夢想照進(jìn)現(xiàn)實的機(jī)會已經(jīng)太多了，因為通過降低排量精簡配置，這類車已經(jīng)基本和市面上熱賣中級車的高配車型處在相似的價格區(qū)間。這下就有意思了，是選一款數(shù)據(jù)表現(xiàn)更有優(yōu)勢的國產(chǎn)中級車，還是選一款實際使用更讓人有優(yōu)越感的國產(chǎn)豪華車？

　　奔馳C180K經(jīng)典型指導(dǎo)價:30.8萬

　　當(dāng)然是選低價豪華車，這個答案很容易得到，也很容易證明。首先對于年輕家庭或者單身白領(lǐng)們來說，車輛空間不是一個有強(qiáng)烈需求的地方，確實沒有必要為不高的上座率去買大車，其次，這些車的價格都是那些中級車用戶咬咬牙跳一跳都可以接受的，最后，這些車在嚴(yán)苛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)中所得到的絕對品質(zhì)，也顯然要比那些中級車要更好一些。當(dāng)然，豪華車還有最重要的一個賣點，那就是品牌，這也是除了上述優(yōu)點之外這些低價入門級豪車最吸引人的地方，比如想一想，同樣的價錢，你愿意選本田還是選奔馳？

　　當(dāng)然車是不一樣的，奔馳C180K經(jīng)典型是一款采用1.6升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的B級車，它的最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，最高車速223公里/小時，從0——100公里/小時僅需9.1秒，綜合油耗7.7升/百公里。

　　雖然人們常常會以為入門級豪華車配置低，但其實并不特別正確，就拿這款車來說，采用了5擋手自一體變速器和前后多連桿式懸掛，前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，ESP、坡道起步輔助、COMAND中央控制器，電動天窗、合金發(fā)動機(jī)護(hù)板等等都是標(biāo)配.

　　這里占用這么大的篇幅來列舉的原因只是想說明，豪華入門級車并不是我們想象中的“乞丐版”，相反，它們有著繼承了家族傳統(tǒng)的特色配置，還有完全能夠滿足使用便利性需求的設(shè)施。實際上，豪華車之所以賣的貴，除去品牌因素，更主要的還是車輛在技術(shù)和質(zhì)量上確實保持著領(lǐng)先的水平。

2寶馬318i進(jìn)取型回頂部

　　寶馬318i 指導(dǎo)價：28.3萬

　　寶馬3系是國產(chǎn)入門低價豪華車中銷量非常好的一款，這也難怪，3系良好操控性所帶來的駕駛樂趣是那些“臃腫”的中級車們極其欠缺的。這是一種特色，無論奔馳寶馬或者奧迪，都有著某種鮮明特色，個性這個東西是惹人喜愛的，尤其像寶馬這種很注意駕駛者感受的車型，肯定會受到每天親自開車上下班車主們的喜歡，這種專屬服務(wù)的感覺真是太好了。

　　寶馬之所以能擁有良好的操控水平，和它的精準(zhǔn)設(shè)計是分不開的，后輪驅(qū)動和輕質(zhì)車身材料的使用讓3系擁有接近50:50的完美重心分配，5連桿后懸掛和標(biāo)配的動態(tài)控制穩(wěn)定系統(tǒng)（DSC）也起了很大作用，當(dāng)然另外還需要一個指向性和手感都很好的方向盤還有能提供充分保障的動力系統(tǒng)。

　　這里有一個數(shù)據(jù)要澄清，那就是寶馬318i使用的是和320i相同的2.0升發(fā)動機(jī)，只不過兩者在調(diào)校上有所不同，318i的性能被人為限制了，它的最大功率和扭矩分別只有100千瓦和180牛·米，不過318i的價格也由此低了許多，進(jìn)取型在優(yōu)惠完之后售價25萬多，這在以前是不可想象的，但是現(xiàn)在確實就實現(xiàn)了。

3奧迪A4L 1.8TFSI舒適型回頂部

　　奧迪A4L 1.8TFSI舒適型指導(dǎo)價：29.1萬

　　奧迪也是此次推薦車型中銷量很好的一款，但和上面兩個不同，這款車相比奔馳寶馬有個明顯的優(yōu)勢，A4L名字后面的“L”意味著它是加長的！這個太符合國內(nèi)消費者的喜好了，絕對的。

　　加長的存在讓很多本來在選擇時有空間壓力的消費者一下子輕松了很多，也讓很多中級車的那點優(yōu)勢黯然失色。國產(chǎn)奧迪A4L的軸距達(dá)到了驚人的2869毫米，這個數(shù)據(jù)對后排乘客來說絕對是個福音，實際的空間表現(xiàn)也確實令人滿意。

　　除了空間，奧迪的另一個優(yōu)勢就是動力，A4L上面的1.8T發(fā)動機(jī)是同價格豪華品牌車型中動力最大的，最大250牛·米的扭矩要讓寶馬用2.5升的自然吸氣發(fā)動機(jī)才能趕上。A4L上面雖然沒有雙離合，但CVT 變速器帶來了同樣的平順性和加速性能。

　　奧迪的優(yōu)惠幅度一直不大，但是A4L的1.8T發(fā)動機(jī)動力性能是此次列舉的三款車中最好的，空間也是最大的，所以29.1萬的定價對這款優(yōu)勢明顯的車來說已經(jīng)非常具有吸引力，而實際的市場表現(xiàn)也證明，A4L確實是很多從國產(chǎn)中級車轉(zhuǎn)投豪華入門級陣營車主們的首選車型。

　　總結(jié)：其實豪華車的價位已經(jīng)不知不覺地下探到中級車的價格區(qū)間。雖然這3臺車的空間不大，動力也不會太強(qiáng)勁。但豪華車的質(zhì)感和體驗，絕對不是一般中級車所能比擬的。