叫好又叫座 點評2010A級車銷量5強

　　銷量第四位：一汽-大眾捷達

　　指導價格：7.58～9.88萬元

　　捷達車型絕對算得上中國車壇的常青樹，目前已在中國市場銷售了19個年頭，依靠著皮實耐用的良好口碑和較低的養護成本，被很多工薪家庭作為購車首選，經過數次改款，至今仍然保持著不錯的銷售表現，本次上市的新款捷達在外觀方面進行了一些升級，勢必會吸引更多初次購車消費者的目光。依靠中庸實用的外觀和空間表現，皮實耐用的良好口碑，和較為低廉的養護費用，依靠很高的性價比在國內車市中始終保持著不錯的銷量。

　　2010款捷達最大的變化在外觀方面，設計風格進行了一些升級，前臉略微借鑒了一些6代高爾夫的設計元素，大燈內角改為尖角造型，與前中網直通。內部變化不大，只是中控臺一些細節方面做出了調整。

　　除此之外2010款捷達在車身尺寸方面也出現了細微的變化，車身高度降低了23mm，寬度增加了6mm，不過軸距較老款車型沒有任何變化，仍然維持2471mm的長度。可以說車內空間依然是老樣子：身高1.75米的乘客也不會感到后排腿部空間過于局促，只是乘坐三個成年人的話會比較擁擠。捷達縱橫中國快20年，除開口碑這些不說，大大小小的零部件生產企業亦能提供4S購買渠道外的大部分配件需求，特別是副廠零部件，對于捷達維修不僅便利而且支出成本低廉。

　　2010款捷達發動機自然還是那款經典的8氣門SOHC單頂置凸輪軸1.6L發動機，技術老舊是已經不爭的事實，但其低轉速扭矩不錯，在經常要起步停車的城市中還是很好用的。燃油與保養經濟性也比較好，絕對是實用的代步選擇。配置就不是捷達的強項，不過8.88萬元的2010款 1.6前衛還是不錯的，雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電調后視鏡等等一應俱全。只不過這個價位可選擇的自主車就比捷達配置高出一大截。

　　對于大多數國人來說，買車還就是一個代步之用，皮實、油耗經濟就行，所以像捷達這樣技術上沒什么優勢，外觀上也很土氣的老車型一直能占有一席之地就不足為奇了，因為它的存在實實在在是讓人放心的，何況的士市場還有這么大的需求。