實(shí)惠運(yùn)動(dòng)中級(jí)車 馬自達(dá)6/凱澤西誰(shuí)更值

　　A級(jí)車加1萬(wàn)升級(jí)為B級(jí)車，這是老款馬自達(dá)6吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的一大法寶，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，又一款日系中級(jí)車也加入到這一行列中來(lái)。通過(guò)4萬(wàn)元的大幅度優(yōu)惠，原裝進(jìn)口的鈴木凱澤西市場(chǎng)售價(jià)已經(jīng)跌至14.98萬(wàn)，與馬自達(dá)6基本持平。是國(guó)產(chǎn)馬6更好還是進(jìn)口凱澤西實(shí)力更強(qiáng)，下面讓我們簡(jiǎn)單的對(duì)比一下這兩款車。

　　產(chǎn)品定位接近 海外市場(chǎng)售價(jià)相當(dāng)

　　從產(chǎn)品定位上看，馬自達(dá)6和鈴木凱澤西都屬于運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，與雅閣、凱美瑞等公務(wù)中級(jí)車有著明顯的不同，它們?cè)谠O(shè)計(jì)上更偏重運(yùn)動(dòng)性能和操控感受。同屬日系車的出身，更是讓這兩款中級(jí)車有著更多的相似之處。

　　除了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之外，鈴木凱澤西和馬自達(dá)6也都已經(jīng)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，這也讓我們有了參照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷它們?cè)谥袊?guó)的售價(jià)是否合理。在美國(guó)市場(chǎng)，全新一代馬自達(dá)6 2.5L車型(國(guó)產(chǎn)車型稱為馬自達(dá)睿翼，是老款馬自達(dá)6的換代車型)的售價(jià)為1.999萬(wàn)美元，鈴木凱澤西2.0L車型為1.8999萬(wàn)美元。從美國(guó)市場(chǎng)的報(bào)價(jià)上不難看出，若以凱澤西的定價(jià)作為標(biāo)準(zhǔn)，那國(guó)產(chǎn)老款馬自達(dá)6在中國(guó)的售價(jià)就有些偏高，因?yàn)樗娜乱淮?.5L車型的價(jià)格在美國(guó)市場(chǎng)也只是與2.0L凱澤西相當(dāng)。

　　已經(jīng)屬于淘汰車型的國(guó)產(chǎn)老馬自達(dá)6，在某些城市的市場(chǎng)售價(jià)要高于進(jìn)口凱澤西2.4L，這樣的定價(jià)雖然存在一定的不合理，但考慮到國(guó)人對(duì)馬自達(dá)品牌的厚愛，出現(xiàn)這樣的情況倒也不難理解，畢竟廠家的最終目標(biāo)是利潤(rùn)最大化。一款車賣15萬(wàn)元就可以月銷量近萬(wàn)，它當(dāng)然沒必要主動(dòng)降到12萬(wàn)元。

　　兩款車尺寸接近 空間表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)

　　因?yàn)檫@兩款車定位于運(yùn)動(dòng)中級(jí)車市場(chǎng)，所以它們?cè)诔叽绶矫娌]有太過(guò)搶眼的表現(xiàn)。馬自達(dá)6的長(zhǎng)寬高為4670mm、1780mm、1435mm，軸距2675mm;鈴木凱澤西長(zhǎng)寬高為4650mm、1820mm、1480mm，軸距2700mm。因?yàn)檐嚿?a target="_blank" class="cmsLink">寬度更有優(yōu)勢(shì)，讓凱澤西在輪距上優(yōu)于馬自達(dá)6，其前后輪距達(dá)到1565mm、1575mm，比馬自達(dá)6的前后1540mm多出25mm和35mm。

　　從實(shí)際乘坐感受上看，這兩款車的空間表現(xiàn)都僅達(dá)到了中級(jí)車的入門級(jí)水準(zhǔn)。相比帕薩特領(lǐng)馭、本田雅閣等公務(wù)車型有著不小的差距，但考慮到其私人運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的市場(chǎng)定位和接近緊湊型車的價(jià)格，我們也不應(yīng)該對(duì)車內(nèi)空間抱怨太多，況且它們也足以滿足家用車消費(fèi)者的日常需要。后行李箱方面，馬自達(dá)6達(dá)到500L，比凱澤西的461L多出了39L。