車展后的較量 5款20萬元熱門B級車混戰

　　編輯按：上海車展是一片熱火朝天，新車忙發布，人頭攢動之下傳媒關注度也高度集中。前方報道組不時傳來最快捷的新車信息以提供給消費者們信息盛宴。我們今天要談的不但是新車，而且是價格日益走低的中型車，在大氣和空間寬敞都有保障前提下，這些新老熱門車型到底有什么優勢值得我們選擇？除開一個全新購車層次的較量話題，另外令人關注的新汽車消費動向，也朝更舒適更豪華更先進發展，并且注重性價比。我們今天選擇的車型有三個條件；首先是得是B級，其次價格20萬左右，最后是都有一定的代表性，比如空間出色，或者動力效果出眾等等。

　　一、北京現代索納塔

　　特色：外形運動，配置超級豐富

　　國內的北京現代索納塔可以追溯到第四代，當時是一款性價比還不錯的韓系B級轎車，而NF御翔、NFC領翔這些名稱其實都是不同索納塔款式的稱呼。現在我們說的2011款索納塔是剛上市不久的索拉塔，和稍早發布的起亞K5屬于一個平臺產品，在索納塔車型歷史上屬于第八代產品。

　　和以往索納塔留給我們四平八穩中規中矩的印象不同，最新八代索納塔采用了Fluidic Sculpture流線設計元素，從車頭到車頂再沿著車尾一氣呵成。在形成視覺沖擊力的同時，更勾勒出了一種轎跑車的動感造型，有如我們熟悉的大眾CC。動感十足的車尾和車頭互相照應，不是像K5那般犀利，但絕對相比同級較早上市車型如雅閣或凱美瑞有全新看點。

　　索納塔表現了韓系車型比如悅動的一些傳統特征，上黑下黃的內飾色彩讓我們溫馨而熟悉。 藍色液晶顯示屏和音響控制面板造型設計的中規中矩，其中藍色顯示屏不但看著也養眼，同時信息量比較豐富。空調控制面板設計借鑒了沃爾沃常見的人型設計，可愛而又不突兀，四輻條方向盤有著諸如X的造型。

　　炮筒式儀表簡潔而清晰，巧妙布置的彩色液晶屏有著K5一般的引入注目。內飾覆蓋件的裝配工藝和做工乃至手感都沒有問題，盡管不如日系車型那般出神入化，但家用兼做商用，面子里子都足夠了。很喜歡前排百葉簾杯架設計，易用且美觀。

　　2795mm軸距是一個硬指標，先前我們在K5上就有所體驗，這次在同平臺新索納塔上亦感受到這個軸距的優勢；索納塔座椅寬大，且柔軟舒適，相比邁騰、君威有過之無不及，甚至還超過了蒙迪歐新致勝的長軸距優勢。

　　但關鍵問題是，流線的造型總會付出一定代價，這句話在新索納塔上也得到了驗證，后排的腿部和橫向空間都沒有問題，但頭部空間受到了一定的影響，好在我們推薦的 2.0自動尊貴版沒有全景天窗，即便有，也不會對普通人有太大影響。

　　在動力系統方面，新索納塔提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機可供選擇，其中主流2.0L發動機最大功率為121Kw/6200rpm，最大扭矩為198N.m/4600rpm；超過60kw的升功率表現還是不錯的，除開D-CVVT的進排氣門控制技術外，6速手自一體變速箱也比較給力，最少油耗和平順性會有足夠保障。電動助力方向系統不僅節省發動機功耗，而且手感也不錯。

　　配置是我們必須要提的，這是索納塔八代車型最大的賣點，甚至超過了同平臺的K5較多。安全方面，8個前后排安全氣囊提供了全面的呵護，此外，ESP車身穩定系統，自動駐車/上坡輔助，胎壓監測一應俱全，主動安全表現完全到位。而舒適配置更是齊全豐富，電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節帶加熱、后視鏡電動折疊、多功能方向盤等等一應俱全。更令人驚喜的是，像無鑰匙啟動、倒車視頻影像都出現在配置表中，韓系高性價比形象終于在2011款索納塔上得到了重新的皈依。