不要四速自動擋 12萬元可選什么車?

　　[太平洋汽車網 導購頻道]自動擋的方便與輕松是眾所周知的事情。駕駛手動擋車型需頻繁換擋不說，還得掌握油離配合，在操作程序上較為繁瑣，停停走走更是容易使駕駛者進入疲勞狀態，所以自動擋車型是目前大家比較普遍的選擇。

　　不過自動變速箱也有高低區分，像4速這個級別，基本屬于半淘汰水平，小車型用用還行，畢竟成本優勢擺在那里。但對于緊湊型車或中型車而言，4速變速器就顯得有些不夠檔次了，諸如油門稍大時頓挫比較明顯，高速噪音突出，油耗經濟性較差等缺點一直被大家所詬病。如果我們的預算是12萬元，想購買一款自動擋的車型，那么以當前競爭激烈的程度來看，具備5速，6速，CVT無級變速箱的車型應該是主流。今天我們為大家推薦幾款技術比較成熟的車型。

　　一、大眾系列6速手自一體變速箱

　　優點：齒輪比密集，換擋過程順暢舒適

　　不足：技術沒有7速DSG先進，更重要的是實際油耗并不十分理想

　　推薦：寶來2011款 1.6L 自動時尚型(售價：11.98萬元)

　　　　　朗逸2011款 1.6L 自動品悠版(售價：12.48萬元)

  
左圖：一汽大眾新寶來 右圖：上海大眾朗逸 

　　車型介紹：南北大眾在PQ34平臺這一塊勢均力敵，無論是寶來還是朗逸，都比較適合個人或家庭代步出行。兩車擁有2610mm的相同軸距，后排腿部空間都差不多，只是朗逸后排座椅墊稍短，乘客進出較為方便，但對成年人腿部支撐不是太理想，而寶來則稍好一些。另外，寶來看上去更寬一些，而朗逸車長超過寶來，顯得更為大氣修長。

　　在動力和變速箱方面，兩車采用了相同零部件， 1.6排量的EA111發動機盡管77kW功率表現一般，但提供了155N.m的峰值扭矩，盡管在當前這并不是最高水準，但3800轉可以釋放峰值扭矩的特色仍然是一般車型難以企及的水準。這個動力調校的好處在于，非常適合城市用車，比如起步或隨后的加速，就需要大扭矩來實現。

愛信6速手自一體變速箱

　　推薦理由：一款好的變速箱也是動力輸出的直接保障。雖然大伙焦點不約而同的集中在大眾最先進的7速DSG雙離合變速箱上，但愛信提供的6速手自一體機械液壓變速箱，無論是過去還是現在或者今后幾年都不會過時。當我們實際體驗寶來或朗逸的時候，感到這套動力組合在市內行駛的確很合適，40-80公里的時速非常平順，幾乎感覺不到換擋的沖擊感。

 
左圖：一汽大眾新寶來 右圖：上海大眾朗逸

　　另外，大眾車型6速手自一體變速箱的升擋動作很迅速，即便是全油門狀態下也沒有明顯的頓挫感，平順性幾乎無可挑剔。不過由于排量原因導致的加速性不足這一缺點仍需克服，對于家用車而言，這種動力組合方式已經讓人滿意。大眾6速變速箱直線換擋界面也很清晰，擋把短而舒適，直接按住擋把頭上的釋放按鈕撥到D擋是我們常見的駕駛方式，除此之外，還有S擋可以選擇，這是運動模式，一旦選擇，換擋轉速會相應推遲，更利于扭矩釋放。

　　當然M擋也沒有缺失，上加下減的模式，符合大多數人的操作習慣。當然，這個手動功能并不是雞肋，諸如綠燈起步直接推入2擋。或者冰雪路況2擋甚至3擋起步，以降低扭矩的方式來控制車輪打滑，其功能完全可以應付常見路況。

　　小結：相對于大眾最新技術DSG變速箱，這套愛信6速手自一體變速箱穩定性更高，比較符合城市路段的駕駛需求，換擋清晰直接，頓挫感很小，可切換多種模式，但是相應油耗偏高。