叫好不叫座 四款20-35萬元小眾車型推薦

　　[太平洋汽車網 導購頻道]經常會被大家問及德系車、日系車、美系車乃至韓系車誰比較好等問題。其實從客觀的角度來說，來自什么地方的車都沒有關系，只要是好車即可，但是好車的標準則因人而異，目前在我國暢銷的車型未必全都是好車，而小眾的車型也未見得全是爛車，只能說那些暢銷車型符合大家的心理價位，性價比合理些。

　　不過本期導購我們便向大家推薦四款銷量一般，但是可以說是好車的小眾車型，并且價格在20-35萬之間，這幾款車型是東風本田思鉑睿、鈴木凱澤西、斯巴魯力獅和雷諾拉古那。

 　　20-35萬元價位市場，集中了目前所有中高級轎車，作為目前最熱的細分市場，中高級轎車成為許多消費者質量提高之后的必然之選。上述四款車型都是主攻這價格區間的轎跑車型，進入中國市場也有多年，可銷量一直平平，叫好不叫座。

　　車身尺寸上，這四款車的“三圍”在同級車里并不出眾，是否意味著車廂空間也不討大多數人喜歡呢？當然，空間大小只是車型的一大賣點，它們更值得關注的還有其高效率的動力總成、拉風的外觀以及運動感濃厚的車廂，接下來我們會為大家詳細分析。 

 　　四款車型中，斯巴魯力獅的水平對置發動機、AWD全時四驅系統可玩性十分突出，特別是2.5T的車型百公里加速更是能突破6秒的區間，尤其吸引人注意。鈴木凱澤西頂配版本采用i-AWD四輪驅動，可自行選擇兩輪驅動和四輪驅動兩種模式。思鉑睿、凱澤西、力獅2.0L和2.5L車型采用了自然吸氣發動機，拉古那和力獅2.5T車型則采用了渦輪增壓發動機。

 導購分析： 

東風本田思鉑睿

　　東風本田思鉑睿明確的把自己定位于運動型轎車，在外觀和內飾方面十分吸引人，操控也有自己的特點，只不過動力部分的表現多少有些讓人對運動二字產生懷疑，思鉑睿2.4L的發動機與雅閣為同一型號，最大功率經調教后比雅閣高出1kw(133kw)，最大扭矩與雅閣一樣(225N.m)，不過最高扭矩爆發點提前了200轉(4300轉)。思鉑睿搭載了一款帶有S擋的變速箱以及一個方向盤換擋撥片。若是你喜歡一款車型小眾，外觀獨特且乘坐舒適，但是又具有運動特性的車型來說，思鉑睿是一個不錯的選擇，畢竟其不會像雅閣一樣隨便在大街上都能看到。

鈴木凱澤西

　　凱澤西是鈴木家族首款中級轎車，為此鈴木確實是下了一番功夫，內飾厚實，靜音水準高，配置齊全堪比豪華車，遺憾的是其底盤潛力卻略遜色于同級中操控高手。凱澤西頂配版還采用了i-AWD四輪驅動方式，擁有一個“AWD”與“2WD”的切換按鍵，可以視乎用戶的需求選擇四輪驅動或兩輪驅動。目前全系優惠3萬元，價格或有進一步下探的趨勢。總體而言，20萬左右這個價格段對于鈴木凱澤西來說有這很不錯的性價比，不失為一款好車，但鈴木的品牌在中端汽車市場的影響力很弱也是不爭事實，就在于大家能不能接受了。

斯巴魯力獅

　　水平對置發動機和全時四驅系統是斯巴魯的關鍵技術，在斯巴魯力獅身上也不例外。此外，力獅還采用新型變速器并配備輔助駕駛系統這使其操控性獲得極大提高。2.0L自動擋和2.5L車型配備了無級變速器Lineartron-ic，在車輛高速巡航時，能使發動機保持較低轉速，而需要緊急提速時它又能迅速降擋以提供充足扭矩。最為誘惑人的便是力獅的2.5T渦輪增壓版本，不足6秒的百公里加速在這個價位絕對是沒有其他對手的，最適合追求速度感的玩家選購。

雷諾拉古那

　　至于雷諾的拉古那，搭載了渦輪增壓發動機，但它沒能帶給我們動力十足的感覺，想得到強烈的推背感，估計得考慮一下其它車型了。但我們不得不說拉古那外觀和內飾設計確實很獨特。此外，眾多配置設計也顯得特別貼心，安全配置豐富亦是該款車的亮點。只是25-35萬左右的售價也就造成了其銷量不佳的理由，但是選擇雷諾是一種品位，更何況這是一款全進口的車型，個性的車標和外觀以及不錯的駕乘體驗并不是幾個文字便能說清楚的，適合推薦追求個性且追求舒適的車主。