盤點近期跳水的豪華車型 狂降30-40萬

　　【太平洋汽車網 導購頻道】最近一段時間，豪華車的價格集體跳水引發了業界對豪車市場極大的關注。從降價的先后來看，這次降價潮由奔馳主導，降價款型最多的也是奔馳、其S級、G級、E級等權限車價“集體跳水”，降價主要是考慮到競爭對手奧迪今年將推出超過7款全新車型和10款改款車型，所以痛下決心大幅降價。

　　有趣的是，奔馳的此次的價格調整卻引發了整體豪華車市場價格的“崩盤”。3月伊始，包括寶馬、奔馳、捷豹、雷克薩斯在內的眾多豪華車品牌降價聲一片，降價幅度之高，超乎想象。本期，我們將盤點市場上4款跳水幅度最大的豪華車，包括奔馳S級、寶馬7系、捷豹XJ和雷克薩斯LS。

　　其實今年豪華車價格下調也是意料之中的事，去年汽車市場銷量整體疲軟，豪華車市場卻一枝獨秀，銷量增長達到30％，有些豪華車品牌銷量增長還達到40％，為此各大豪車廠商紛紛加大在中國市場的投產供應，但畢竟豪車畢竟是小眾車型，真正買豪車的人占整個汽車消費的10%不到，去年的熱賣已經提前釋放了消費需求，今年新增的量相對少了，豪車價格下降也成為必然。下面我們看看這四款車型近期的行情。

● 奔馳S級
　 廠商指導價：93-238萬元　價格優惠幅度：15-30萬元不等

　　春節前，奔馳S600率先降價30萬元，帶動了奧迪、寶馬等高檔車價格的下降。今年1月，加價30萬元以上的車已經很少了，加價5萬~10萬元的車還基本堅挺，直到3月開始價格全線下降，現在上百萬的車都能優惠10萬~20萬元。可以說現在奔馳S級的優惠是空前給力，在廣州地區4S店給出的優惠方案除了官方規定現金優惠外，更附送了2年全險和2年或10萬公里的免費保養抵用券，如果消費者有需求，部分經銷商可以將優惠折現。最重要的一點是現在豪華車現車比較充足，不必忍受過往提現車就得加價的要求，可以說時機剛剛好。

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預言未來 PCauto試駕奔馳S400 Hybrid
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1008/1245928.html

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　　奔馳S級不愧為豪華車中的王者，車身長度達到了5230mm，軸距為3165mm，長度與軸距都超過了同級別奧迪A8與寶馬7系。值得一提的是在邁巴赫宣布停產后，頂級豪華車的位置將由S級承擔。

　　奔馳S級融入了超豪華級別的邁巴赫的設計元素，從車身線條到整個車燈造型，或是某些細節方面你都可以看出與過往的奔馳風格不一樣。

　　價格高達百萬元的豪華車，在配置上差別不大，買豪華車消費者估計也不會注重性價比，更注重的是品牌、做工以及設計，當然價格還是最主要的因素。

　　奔馳在技術上對S級做了無數次創新，比如撞擊潰縮區、安全帶預警裝置、電子穩定系統。S400的混合動力車型還采用了鋰離子電池。至于奔馳S級的可信賴度有多高，那就請打開電視機，你會發現全世界的總統、國王都坐過這個車，是不是面子倍增？

　　我個人覺得奔馳S級的多功能按鈕的用戶界面以及按鍵組合操作起來比較笨拙，而且這些功能在同級車型中售價相當昂貴，而雷克薩斯LS相同配置情況下會便宜不少。

　　COMMAND多媒體控制系統，它推出的時間晚與寶馬7系車上的i-Drive和奧迪A8車上的MMI，而且控制面板和另兩個車型有相似之處。主菜單上只有“音響”、“影像”、“電話”、“車輛”和“系統設置”五個功能，

　　坐進奔馳里，你總覺得自己似乎是坐在最好的汽車里，只要親身體驗過奔馳S級的朋友都會有此感受。后排座椅沒有采用兩座獨立設計，座椅的舒適度一流，寬大柔軟，包裹性到位。超過3米的軸距能讓后排乘客輕松變換自己的舒適位置。

　　奔馳S級搭載有3.0L、3.5L、4.7L、5.5L和6.3L共5款車型，不同的發動機會帶來不一樣的駕駛體驗。街上最常見的是奔馳S300L，搭載的是V型6缸3.0L發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為300N.m，數據不算出色，野蠻駕駛是不可能的，平順性，靜謐性是其優點。與其匹配的是7擋手自一體變速箱，采用的是懷擋設計，位于方向盤后方。

 　　車型小結：無可厚非，在同等價格的前提下，沒有一輛車像奔馳一樣有高高在上的尊貴感，這份感覺并不是意味著擁有特權，而是一種對自身事業的認可。奔馳S級是豪華車型中空間利用率最高，內部最大的車型，匹配了全尺寸備用胎。目前購車可享最高30萬元左右的優惠，但我覺得這款車優惠價格會有進一步下降的趨勢，想買這款車的朋友不妨再等一等。

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