動力/舒適皆重要!20-25萬元B級車推薦

● 新凱美瑞2.5G Navi 豪華導航版
參考價格：22.58萬

　　相信許多網友都能在路上看到有不少女車主駕駛老款凱美瑞，這也就證明了凱美瑞對于女性車主來說駕駛是沒有任何問題的，操控以及易用性都是很不錯的，而新款凱美瑞更是在舊款的基礎上做出了很大的改進，在價格基本不變的基礎上幾乎提升了一個檔次。

　　新凱美瑞相比舊款，在外觀上顯得更加的棱角分明，整體造型趨年輕化，不過稍微年長的人反倒是更喜歡喜歡老款的造型。新凱美瑞的中網和LOGO的設計也較老款放大了不少，多條幅式的鍍鉻裝飾也很顯檔次，更有網友說新凱美瑞可以看作是小一號的雷克薩斯LS系列，因為兩者的前臉確有許多相似之處，換個中網，改個標就可以裝裝雷克薩斯了，畢竟這也是同一家的產品。

　　新凱美瑞的內飾經過了大幅度的改動，中控臺的布局與銳志十分相似，操控更為順手。對于不喜好桃木裝飾的車主而言還能選擇運動版的銀色磨砂飾條版本。

　　新凱美瑞方向盤無論是造型還是握感都比老款有了長足的進步，4幅的造型又呈現出幾分運動感，手感很厚實，感覺是很不錯的。凱美瑞的方向盤采用EPS電動助力轉向系統，強大個性的多功能按鍵為操作帶來了很大方便，另外新凱美瑞還配備了一鍵啟動的功能，并且2.5L排量全系標配，比較厚道。

　　與老款相比，新凱美瑞在車長和軸距上沒有發生變化，只是在高度和寬度上略有增加。但是極為神奇的便是新凱美瑞在空間方面的改變是讓人驚嘆的。后排的體驗者，無論是頭部還是腿部都比老款有明顯的提升，特別是腿部空間至少比老款多出一拳，許多2800mm軸距的車都未必有如此空間表現。

　　新凱美瑞的真皮打孔座椅材質出色，坐感也不錯，副駕駛座椅左邊的調節開關顯然是為后排的老板設計的，乘坐空間提升的情況下，并沒有犧牲儲物空間，相反儲物空間還有所提升，不得不佩服設計師的巧妙。

　　尾箱空間自然不會讓大家失望，畢竟空間是凱美瑞的一大賣點，滿足日常生活是沒問題的。

　　2.5L自然吸氣發動機搭配6AT變速箱，讓其最大功率達到了135kW，最大扭矩為235N.m，相比老款的2.4L發動機，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而據官方信息顯示，油耗降低可達24%，并且百公里加速實測僅8.74秒。

　　6擋手自一體變速器在高速平穩行駛狀態下，它的油門響應相當迅速，急加速則略有延遲，這當然是為了確保經濟性而有意調整的。在廠家的眼中，新凱美瑞的賣點不在于其發動機的動力輸出或者是傳動組合的匹配。2.5L發動機只要不是用太強暴的方式進行使用，任何時候凱美瑞都能給你溫文爾雅的反應，特別照顧乘客的感受。

　　新凱美瑞依然采用了前麥弗遜、后雙連桿的懸掛系統。在試駕中，雖然新凱美瑞的操控表現，相較于前代車型已有著長足的進步，整體感覺扎實不少，但是為了能夠符合消費市場的喜好，原廠在懸掛系統設定上對于舒適的考量仍舊大于操控性，車輛能化解不少讓人不適的車身彈跳，搭配隔音良好的車室，乘坐品質出色。

● 編輯點評：

　　新凱美瑞2.5G在動力提升、變速箱匹配以及空間方面的優化都讓人非常的滿意，與老款相比可以說是脫胎換骨，但是為什么新凱美瑞就賣的不好呢？我們也不知道為何，這的的確確是一款好車啊，充足的動力，優秀的變速箱以及足夠大的空間，你還需要什么呢？如果都因為他是日系車而不買，好吧，那我們還有其他更多的非日系選擇。

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耳目一新 PCauto測試2012款凱美瑞
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1201/1786438.html

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