實話實說 編輯體驗多款5萬內A00級小車

●長安鈴木奧拓
官方報價：4.49萬-6.29萬
優惠幅度：5000元

　　最后我來到長安展臺對面的長安鈴木展臺，擺在面前的自然是所以自主品牌小車的公敵鈴木奧拓。說起奧拓，相信很多60后的第一輛車就是他，如今20年過去，新奧拓再次成為80后購車的選擇之一，盡管《奮斗》里的楊曉蕓有著不同的意見，當然那是針對老奧拓。

●我滿意的地方：制造工藝、動力、價格

　　有時候必須承認一分錢一分貨這個道理，尤其是在成本控制極為苛刻的微型車市場。有著相當豐富的小車制造經驗，新奧拓的先天優勢實在是太明顯了，無論是車身的涂裝，還是車內的細節，都拋離其他自主品牌幾條街，長安奔奔也只是勉強接近。

　　衡量制造工藝的另一個要素是設計，鈴木造小車幾十年了，所謂姜還是老得辣，新奧拓的內飾設計不像自主品牌的小車有著這樣那樣的BUG，無論是材質的選用還是空間布局都很合理，這種感覺是你坐進去馬上就能感受到的。

　　車身尺寸與Aygo平臺的小車基本一致，加上同為四輪四角的設計，因此我完全不用擔心新奧拓的內部空間，無論是前排還是后排。

　　另外一個其他小車很容易忽視的座椅舒適性，新奧拓也做得很好，且不論真皮座椅帶來的良好質感，光是座椅本身的工學設計就能提供不錯的體驗，尤其是其他小車都不重視的后排。

　　因為新奧拓車輛總質量是1265kg，除去坐乘人員的重量，車身重量應該不超過900kg，加上最大功率超越其他1.0L排量的發動機，新奧拓完全可以提供同級別小車里更好的動力輸出。

　　最后說說性價比，新奧拓全系都標配了ABS＋EBD和雙安全氣囊，所以最低配就和自主品牌的小車的高配在同一水平線上。這樣看來，新奧拓真的不貴。即便是頂配奧拓買到6萬，考慮到那是有了4速手自一體變速箱、真皮座椅、運動套件、GPS導航，也算能值回差價。 

●我不滿意的地方：暫時沒有

點評：

　　我也很想找到一些新奧拓的缺點，但是有了與之前四輛自主小車的對比，讓我對新奧拓的好感大幅提升。可以說新奧拓的優勢是全方位的，細分來看優勢體現在設計、做工、用料、動力，總體來說就一個品質。這種差距絕對是你一屁股坐進去就能感受出來，加上并不貴的價格，新奧拓無疑我個人購車的首選。

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玩世不恭小王子 PCauto測試長安鈴木新奧拓
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/changansuzuki/0912/1065263.html

總結：

　　寫這篇為文章時的心情其實是并不愉悅，因為我看到自主品牌與合資品牌的差距仍舊十分明顯，在新奧拓這樣的小車面前，其余自主品牌幾乎沒有招架之力。而更不應該的是，自主品牌以縮減配置甚至是安全配置從而進行的低價戰略，最低2.99萬換來得是一腳剎車就會抱死的車輛。如今許多國家都明令禁止缺少ABS和安全氣囊的車銷售，而我們的自主品牌繼續推出這種車無疑是與國人對車輛安全要求背道而馳。

　　因此綜合以上車型各自的優劣，以及我對小車被動安全的要求（ABS和氣囊），最后幾款車的購買建議如下：

●奧拓 2009款 1.0 MT 豪華型
官方售價：4.99萬
推薦指數：★★★★★
推薦理由：當之無愧的小車之王，優惠后5萬包牌不是問題，遺憾是沒有GPS和運動包圍，但是真皮座椅很難得。

●奔奔Mini 2012款 1.0 手動 導航版
官方售價：4.39萬
推薦指數：★★★★☆
推薦理由：合資水準的制造工藝，配置很豐富，動力也不錯，唯獨讓人不爽的像是開了一臺整容后的QQ。

●比亞迪F0 2012款 1.0 尚酷型
官方售價：4.69萬
推薦指數：★★★★
推薦理由：小改款后的F0，升級不加價，無鑰匙啟動和發動機防盜對于小車不是必需，但有總比沒有好。

●熊貓 2011款 1.3L 手動 尊貴型/全球鷹GX2 2011款 1.3L 手動豪華型
官方售價：5.58萬/5.78萬
推薦指數：★★★★
推薦理由：1.0L排量全系沒氣囊，且動力稍弱；1.3L高配排量有了ABS+氣囊，但油耗也上去了。好在做工不錯，但總體上性價比不高。

●悅悅 2012款 1.0 MT 豪華型
官方售價：4.38萬
推薦指數：★★★☆
推薦理由：倒車雷達對目標用戶是很貼心的配置，價格低過比亞迪F0，只是做工太次，紅黑內飾的接受度不高。