越長越受用 非德系長軸距豪華車型推薦

 ● 英菲尼迪M系
官方指導價：49.8-81.8萬元

● 外觀設計：與現款車無異 重點只在軸距

　　加長之后的英菲尼迪M在外形上和現款車型基本相同，除了車身上幾處點明混動身份的標志以外，從前臉和尾部基本是找不出差別。外形保持了英菲尼迪一貫的流線型的設計風格，而設計師的設計靈感源自于大自然，設計師的最終訴求將打造一臺優雅動感且富有力量感的M。

　　尺寸方面，英菲尼迪M在軸距加長150mm之后達到了3050mm，而車身長度剛好也增加了150mm達到3050，從現款車型和長軸版側面對比可以看，多出的這150mm全部用于了后排。3050mm的軸距雖然不及寶馬5系Li，但是也完勝了新A6L。

　　英菲尼迪M的加長實在太勻稱了，長軸距版是恰恰好把軸距拉長了150mm，隨之車長也剛好增加150mm，寬度和高度沒有1毫米改變。英菲尼迪M25L的加長全部應用在后座上，也就是后門長度增加了150mm，其余沒有任何改變，因此很顯然后座空間會大幅度提升。

●  內飾空間：用料做工考究 后排空間很給力

　　因為實木裝飾本身的商務味道極重，一般的年輕受眾會有些不太感冒，不過在看到M系奢華版的木紋材質時，漸變的色調有很濃重的夢幻色彩，藝術感變得極為強烈；再加上日系豪車中控臺功能鍵一貫來的優異手感，好感也油然而生。

　　英菲尼迪M系就顯得更加夸張，空間提升最為明顯，183cm的大塊頭，前排調好位置后，后排竟然有著將近3拳的空間，要知道，從前的M系，同樣的個子塞進去，腿部僅有1拳多剩余而已。 

　　空間對于這個尺寸的車型來說，可謂手到擒來，再來看看老板都有些什么特權。在后排中控那點地方，英菲尼迪M系的功能集成就顯得琳瑯滿目，比如按摩功能，多媒體控制等。右后位置可控制副座，這也是老板必須有的權利。

● 動力匹配：VQ35發動機是亮點　混合動力是“弱混”

　　動力系統方面，英菲尼迪M加長版將提供兩種動力可選，入門級M25L車型搭載2.5L（VQ25HR）發動機，最大功率172kW(235PS)，峰值扭矩253N·m。旗艦車型M35hL將采用混合動力系統，主要由240kW的3.5升V6（VQ35HR）發動機配合一臺50kW的電動機組成，最大功率290kW。匹配7速自動變速器，百公里加速5.5秒，極速250公里/小時。

　　此外，電動機由鋰鐵電池組供電，可在50%的行駛環境下以純電動模式工作，最大行駛速度限定在100公里/小時，不過續航里程僅2公里。這一點M35hl還是有別于普銳斯、CT200h等混動動力，只能屬于“弱混”。另外，M35hL提供了四種不同的駕駛模式：SNOW雪地模式、ECO經濟模式和SPORT運動模式以及普通模式。

　　匹配的是7速手自一體變速器，該檔桿其貌不揚，但日系車的變速箱水平確實世界拔尖的。此款變速器換擋相當平順，靈敏，只要不是踩個地板油，它的提速絕對會讓你不知不覺中有“怎么已經超過150km/h了”的想法。

　　車型點評：全新的長軸版英菲尼迪M在配置方面相比現款車型可以說是有增有減，長軸距固然是能迎合國內消費者的口味，但是性價比也是影響消費者選車的重要因素之一。在相比德系的三大競爭對手而言，加長之后的M系在空間上可以說對比對手起碼能打個平手，但是品牌知名度和品牌認可度無疑是落于下風的。好消息是加長版M系可享有4萬優惠，是不是稍微彌補了下售價過高的遺憾（點擊查看英菲尼迪M系各地優惠）？

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