叫好不叫座 10萬自主+合資緊湊車型推薦

● 奔騰B50
官方報價：8.98-12.58萬（點擊查看奔騰B50最新優惠或詢問同城最低價）
近6個月平均銷量數據：3584.5輛

　　遙想當年，B50剛推出的時候，業界朋友同樣是一陣嘩然，怎么回事？大眾的發動機，日本愛信的變速箱，馬自達6的底盤再加上意大利的設計，將這么些元素堆積在一個國產車上，能不驚嘆嗎！看起來很有噱頭的B50，銷量卻始終一般......

★ 先看看銷量

　　沒記錯的話，以前B50經常能賣到7000輛以上的銷量，那時候它在二三線城市的能見度相當高。不過今年開始其銷量下滑的趨勢明顯，B50似乎也得感嘆一下：廉頗老矣尚能飯否？

★ 媒體同行短時間試駕的感受

1、中庸之道，長得還過得去

　　“過得去”算是一個比較難界定的詞，有時候甚至是一種貶義的婉轉說法。不過對于奔騰B50來說，卻不會有太多復雜的意思。過得去，就是過得去，長得還可以，不討人厭，也不會有太大的驚喜。中網的分叉式中網，倒是一個爭論的點。

2、內飾非常居家，缺乏印象感

　　相比同級別的眾多車型，B50的內飾就顯得非常“平民化”，上深下淺的內飾配備，再加上古板的中控布局，看著倒與大眾風格有些類似。也難怪，一汽車型沒少借鑒大眾的設計。

3、經典的發動機，可靠但動力一般

　　B50的動力使用的和捷達、老速騰等車型上的一樣，只不過調校略有不同，76kW（103PS）的動力輸出要比一般的EA113發動機強那么一點。不過對于自重超過1350kg的B50來說，真不算強勁。愛信的6速手自一體變速箱倒是一個亮點，平順且省油，更詮釋了奔騰B50家用的定位。

★ 在看看網友/車主們反饋的問題（不買單的重要原因）

1，發動機使用的是大眾淘汰的技術，太過落后，有種小馬拉大車的感覺；
2，小問題太多，諸如車內莫名的異響、漆面太薄、中控鎖等實用等實用配置缺失等。
3，老問題，油耗太高，各種車型油耗均超過8L/100km以上。

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車型小結：奔騰B50的亮點不少，總體而言它是一部物有所值的車型；但現在做到對得起價格已經是不夠的了，廠家更應該在細節上下功夫。奔騰B50看著大氣，商務家用都不錯，如果在內飾做工，配置搭配等再好一些，才能獲得更多消費者的認同。

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PCauto珠海實拍一汽奔騰2012款B50
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