合資也能有 10萬元級渦輪增壓車型推薦

● 長城C50
官方售價：7.8-9.18萬（點擊查看長城C50最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦車型：2012款 1.5T MT尊貴型（9.18萬）

　　長城C50作為國內(nèi)首款渦輪增壓緊湊級轎車，確實給市場帶來了新的選擇，當(dāng)然你不能指望這臺車動力有多么兇猛，但比起同級別自然吸氣車型，它一定能讓你找到快感。 

● 動力底盤：小排量渦輪并不兇猛 底盤調(diào)校更加扎實 

　 　動力是C50的最大賣點，它搭載了所謂全國首款自主小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備VVT氣門可變正時系統(tǒng)，加上來自三菱的渦輪增壓器，可以爆發(fā)出 133PS的最大功率以及188Nm/2000-4500rpm的最大扭矩，實際測試中，C50并沒有表現(xiàn)出它是一臺動力猛獸，提速的前段渦輪介入很明 顯，但是3擋以后想要推背感就開始吃力。目前C50搭載5速手動變速器，與渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合并無亮點，后期將會有CVT變速器的加入。

　　懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式后雙橫臂式獨立懸架，操控感覺大部分偏向于舒適家用并夾雜點渦輪增壓以及機(jī)械液壓助力方式帶來的運動感，總體可圈可點，緊湊扎實。

● 外觀尺寸：大嘴前臉辨識率高 內(nèi)飾沒有亮點

　　長城C50的車頭線條簡單明了，稍顯的有些平庸。時下流行的大嘴進(jìn)氣口被保險杠分成了上下兩半，上半部分進(jìn)氣口雖然小但是經(jīng)過采用黑色網(wǎng)格的襯托后卻給人一種非常的深邃感覺，搭配上誘人的紅色小T，一切都在昭示著長城C50有著一顆強(qiáng)勁的“心”。

　　內(nèi)飾的設(shè)計方面則沒有太多亮點，濃重的家用風(fēng)格，飛翼式的中控布局線條有那么點創(chuàng)新的味道，不過總體來說，依舊不會讓人提起太多的興趣去探討。內(nèi)飾的用料采用的依舊是大面積的硬塑膠包裹，但表面的細(xì)紋處理還算不錯，手感還過得去。

● 配置空間：配置很豐富 空間中規(guī)中矩

　　長城C50的配置真的挺強(qiáng)大的，定速巡航、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電動天窗、真皮方向盤及座椅、倒車?yán)走_(dá)等，在尊貴版上還有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、座椅加熱等，舒適享受可見一斑。當(dāng)然還有帶空氣過濾調(diào)節(jié)的自動空調(diào)，該空調(diào)面板采用很直白的方形設(shè)計，功能按鍵也比較清晰。

　　長城C50絕對算是同級別車型中的大個子，軸距已經(jīng)達(dá)到了2700mm的程度，要知道凱越也才2600mm而已。實際體驗中，180cm的大個子模特在后排的頭部空間略顯緊迫，腿部空間合理。

● 車型總結(jié)：長城不僅是SUV賣得出色，其轎車水平也在步步提高，C30已經(jīng)可以進(jìn)入自主品牌銷量榜前列，而C50銷量也在穩(wěn)步提升，在持續(xù)的提高與被認(rèn)可過程中，售價低于10萬的C50將會越來越吸引人。

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