漂亮大氣又實用 12萬元起掀背車型推薦

● 馬自達睿翼
官方售價：17.98-23.98萬（點擊查看睿翼最新優惠或詢問同城最低價）

　　 睿翼與MG6類似，也是同時有三廂車型和掀背車型，不過其掀背車型被命名為“轎跑”，而掀背這種設計也被運用到很多轎跑車型中，例如奧迪的A5和A7，當然我們現在看到的睿翼可以說是賣得最便宜的合資轎跑車型了。

● 空間：短軸距限制空間

　　后備廂的容積方面，掀背車型的常規容積為510L，不及三廂版的519L，但是這個官方數據并沒有算掀背車型隔板以上的空間，這才是玄機所在。 

圖為掀背車型

　　在空間上，4年前誕生的睿翼還僅是2725mm的軸距，在如今的中級車中這無疑很寒磣，但其保證了前排空間較之寬裕，可惜的是無法提供舒適體面的后排空間。

● 外觀內飾：外形依然足夠搶眼

　　睿翼飽滿的車身線條很好地傳承了老馬6上令人熟悉的動感氣質，流暢的腰線搭配犀利的前臉，弧度優美的C柱勾勒出特有的轎跑氣質。柳葉式大燈犀利中透出嫵媚，在中級車中的設計風格屬于偏向于年輕運動定位。睿翼的外形雖然已多年未作大的改動，但每次再見依舊能有初次相見時的那份驚艷。

　　內飾的樣式設計一直都是馬自達的軟肋，簡約的風格使得不少人都嫌他過于簡單。睿翼的內飾風格同樣如此，簡明的功能分區，并不算多的按鍵設置，沒有太多的驚喜，但質樸的樣式搭配純黑的配色，運動氣息十分濃厚，與整車的外形氣質也很是協調。

● 動力底盤：懸掛調校有亮點

　　馬自達睿翼搭配兩款排量分別為2.0L和2.5L的發動機，2.0L發動機動力表現一般，而MZR 2.5L四缸發動機，則擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區域的扭矩，實現了更為線性的加速感與精準的響應性能，最大輸出功率達124kW/6000rpm，在4000轉時即可達致226N·m的最大扭矩。

　　底盤結構上，睿翼轎跑采用了雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿前懸掛，E型多連桿帶橫向穩定桿獨立后懸架結構，這套底盤系統更適應高速行駛，后懸掛支撐有力，車身側傾比較小。可是懸掛行程比較短，對于突然闖入的路面震動過濾稍顯不足，路感比較清晰，偏重駕駛樂趣。

● 車型點評：睿翼轎跑的外形設計流暢而自然，并且在尾翼的裝飾作用下，顯得多了一份驚艷，而掀背帶來的空間對于它來說也就是錦上添花了。

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