比亞迪S6全系導購 2.0MT尊貴型最值

　　動力方面：2.0排量發動機足夠日常使用，5速手動變速箱經濟性更佳

　　在比亞迪S6首先推出的三款車型中，分別包括兩款2.0L手動擋和一款2.4L自動擋車型。都沒有搭載四驅系統，也就是說它們均為前驅車型。

　　比亞迪S6采用2.0L和2.4L兩款不同排量汽油發動機，2.0升發動機型號為BYD483QB，全鋁結構雙頂置凸輪軸，具有BIVT可變進氣系統，最大功率為103kW/6000rpm，峰值扭矩為186Nm/4000-4500rpm，兩款車型均匹配了5擋手動變速箱。2.4L發動機型號為三菱4G69，鋁合金缸蓋，單頂置凸輪軸，具有MIVEC智能可變氣門正時系統，最大功率為118kW/5000-6000rpm，最大扭矩為215Nm/3500-4500rpm，匹配了4速手自一體變速箱。

　　我們注意到，2.0手動擋車型的比亞迪S6整備質量為1620kg，而2.4自動擋車重為1700kg，兩車對比，家用5速手動加2.0發動機自然更為經濟實用。最少在車重方面就少了80KG。另外作為前驅車型，再不具備四驅的情況下，2.4升三菱4G69發動機的低速寬廣扭矩轉速區間對于野外貢獻其實并不大，而4速變速箱本身的轉換效率方面就不如5速手動變速箱，所以在市內偶爾郊游而言，我們建議購買2.0手動車型不僅節油易維護，也節省了較高的購車支出，這個差價足夠大伙一年甚至更久的汽油開支了。

　　配置分析：2.0MT尊貴型性價比最高

　　這次剛上市的比亞迪S6共有3種配置車型版本選擇，分別為2.0MT豪華型、2.0MT尊貴型、2.4AT尊享型，從8.98-12.98萬元來看，期間跨越了4萬元的差距，而2.0MT豪華型和2.0MT尊貴型之間也有1.4萬元的價格差異，到底如何選擇，下面我們會幫關注比亞迪S6的消費者做一個分析。

　　作為入門款，8.98萬元定價對于2.0MT豪華型而言相當合理，不但性價比大大超越合資SUV，即便面對哈弗H3,H5以及奇瑞瑞虎來說都擁有合理的起點定位價格。在雙安全氣囊，ABS+EBD，前通風盤+后盤，四門電動車窗，電調后視鏡，中控鎖等基礎配置上，其舒適方面更具備無鑰匙啟動系統、真皮座椅、雙區自動空調、后視鏡加熱、近光燈高度可調、自動頭燈、真皮多功能方向盤等等。

　　如果在2.0MT豪華型上多支出1.4萬元，即購買2.0MT尊貴型，那么我們將獲得8個安全氣囊，比入門車型多出6個安全氣囊外、更有四孔倒車雷達、右后視鏡倒車系統、后視鏡電動折疊、GPS導航集合DVD中控液晶屏、車載電視與藍牙、鋁合金輪轂以及9喇叭音響等等。這1.4萬元還是比較值得付出的，多出的安全系統和舒適功能都是很實用的。

　　而定價12.98萬元2.4AT尊享型比2.0MT尊貴型高出了2.5萬元，除了動力單元更換為2.4排量+4AT變速箱組合外，其配置上的優勢并不多，僅僅是多出了電動天窗、定速巡航功能，性價比和用車經濟性都不如10.38萬元的2.0MT尊貴型。

　　總結：

　　通過以上的分析，針對最受關注的比亞迪S6車型，我們可以得出一個如下結論，就是它的整體性價比與定位，包括動力、空間尤其是配置都尤為值得市場肯定。這中間盡管8.98萬元2.0MT豪華型作為入門款無可爭議，但如果多出1.4萬元，大家會發現2.0MT尊貴型的配置增加的豐富表現導致用車性價比大為攀升，這一點是肯定是更多人的共識。而2.4AT尊享型盡管擁有更大排量和自動變速箱的便利，但僅僅多出了電動天窗、定速巡航、車頂行李架，綜合性價比和用車經濟表現都不如2.0MT尊享型突出。