主推2.0L豪華版車型 豐田RAV4購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】SUV車型的關注度近兩年來節節攀升，各款車型的銷量也是大幅度提升，不過就算國內外各種品牌紛紛涉及這一領域，銷量榜單前列的依然還是那幾款大家熟知的車型，而今天我們要介紹的就是大名鼎鼎的城市SUV代表車型——豐田RAV4，盡管現在它已被大眾途觀和本田CR-V的光芒所掩蓋，但是較好的使用口碑、充足的供貨、便利的保養以及高保值率使得它依然是20來萬SUV的重點推薦車型，下面就一起看看具體哪一款RAV4性價比更高。

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● 豐田RAV4競爭力分析

　　首先從價格區間來看，豐田RAV4與兩大強勁對手是完全處于一個級別的，可謂是針鋒相對，不過經過多年來市場的洗禮，RAV4明顯掉隊了，這從今年的累積銷量上就能很明顯看出，這也是因為RAV4這樣或那樣的一些缺陷所造成的，在后文我們會提到，但俗話說得好——瘦死的駱駝比馬大，就算現在拼不過途觀和CR-V，但是與其他各品牌車型比起來還是有著更高的認可度的。（關于抵制日系車的問題這里就不多討論了，每個人都有自己的認知，該如何選擇是大家的事情，我們在這兒只是單純說車。）

最吸引人之處：較大較普遍的優惠

　　買車花多少錢當然是第一要素，特別是買這個價位車的朋友也不會是隨便就豪擲千金的，所以有優惠必然有很大吸引力，相比途觀和CR-V動輒沒車和加價來說，RAV4會顯得親民許多。并且現車情況，RAV4也更好，買車不用等的痛快心情可比熬幾個月拿到車爽多了。

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均衡是一大特點

　　從各方面來看，RAV4并沒有什么特別突出的地方，但是也沒有太大劣勢（除了人盡皆知的4AT，接下來會詳細提到）。比如車身尺寸方面，三款車型十分接近，這類城市SUV不會有奢侈的車內空間，但是肯定也足夠日常使用，提供與轎車完全不同的空間感受，另外，從對后排空間使用的反饋來看，RAV4甚至還是對空間利用得最好的，并且其后排座椅與途觀一樣可前后移動。

　　RAV4的外觀相信各位也都很熟悉，畢竟街上也著實不少，RAV4的外掛式備胎、行李架、前后底盤護板、較為硬朗的車身線條都很好的展現出了SUV風范，而2012款的炫裝版車型也增添了很多鍍鉻裝飾用來提升時尚感，可以說RAV4在外觀上是城市SUV最好的代表。

　　6種車身顏色也都算比較常規的，深棕云母金屬色是炫裝版車型主推顏色。

　　RAV4提供了2.0L以及2.4L的發動機選擇。值得一說的當然是2.4升VVT-i引擎，125千瓦的最大功率能夠保證RAV4在公路上表現出色，車速在躍過140公里/小時之后，還能保有比較充沛的動力。當急加速時，需要把發動機轉速提升至3000轉以上，扭矩才開始持續爆發，在接近4000轉時，達到峰值224牛米。也就是說這款2.4升引擎在3000-4000轉最為活躍，而在這個轉速區間之下，它的性能就變得比較溫柔了。油耗方面也是處于一個SUV中較好的水平，對于家用來說完全可以承受

　　而在配置方面，因為RAV4現階段有較大優惠出現，所以其頂配車型價格已經和途觀、CR-V中配車型差不多，配置方面也就顯出了一些優勢，比如更顯SUV風范的陡坡緩降功能以及原裝觸摸式大屏幕導航等（點擊查看配置對比）。不過其中低配車型配置卻沒什么亮點，配置比較普通，像ESP（豐田車型使用的應稱為VSC）這樣的配置只有2.0L豪華版、2.4四驅至臻版、2.4四驅至臻導航版的三款車型有配備。

4AT變速器是大缺陷嗎？

　　為什么在8AT都開始逐漸普及、CVT與雙離合大殺四方的時代，我們還能看到RAV4這樣20多萬的車堅持使用4AT變速器？首先當然是成本控制的問題，那些新技術變速器的成本肯定是高于4AT變速器的，這就說明豐田很小氣嗎？我看到是未必，汽車是一臺精密的機器，需要各個零件的完美配合，而豐田的這臺4AT變速器無論和它的2.0L發動機、2.4L發動機還是1.6L發動機都匹配得很好，油耗的控制也沒有與對手有太大差距，還占了個保養更便宜的優勢，最起碼你沒有聽到豐田的4AT爆出大眾DSG那樣的質量門。個人認為，家用車最大的追求應該是質量穩定，先進的科技在沒有經過時間的驗證時，難免出現問題，額外修車所付出的時間與金錢是每一個人都不愿意看到的。

內飾不夠豪華很致命

　　相比4AT的問題，我認為RAV4內飾設計的問題會更大影響消費者的直觀體驗，畢竟這是一眼就能看到的東西，也是購車的國人們很重視的一點，相比途觀和CR-V，我想沒人會覺得RAV4的內飾會更好吧！所以，下一代車型怎么去提升內飾豪華感也很重要。

 
左為途觀，右為CR-V

● 豐田RAV4競爭力總結

　　關于RAV4的競爭力總結，我們分了8個主要方面進行了總結，都集合在下表中：