低配缺乏誠意 2015款新桑塔納購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】對于30年前的小轎車大家都有什么樣的記憶？對于大眾品牌的小轎車大家有什么樣的記憶？對于桑塔納這個名詞大家又有什么樣的記憶？趕在2012年末上市的新桑塔納能將上面的三個問題串起來回答：中國國產的第一輛合資品牌轎車、大眾在中國市場迄今為止最成功、銷量最大的一款車型桑塔納迎來了自己的新生！（2014年8月19日更新，下文紅色字體為新款有變化之處）這注定是中國汽車史中值得去記住的東西，而新桑塔納上市一年多以后迎來了一次年款更新，主要增加了一款1.4T車型，其余車型售價不變配置微調，下面來對比一下各款車型配置差異以及性價比情況。

● 新桑塔納的基本情況

　　對新桑塔納身世還不了解的朋友可以看看我們此前上市文章中的詳細介紹，大家可以點擊下圖文章進行瀏覽。

● 外觀內飾：依然走大氣成穩風格

　　相信大家此前已經看過很多介紹新桑塔納的相關文章了，對于它的大眾“套娃臉”不知道大家怎么看待，外觀這東西一向都是蘿卜白菜各有所愛，我們可以通過前臉的對比圖來區分一下大眾兄弟！

1.速騰 2.朗逸 3.新寶來 4.新桑塔納

　　全新的桑塔納采用了大眾的A05+平臺打造，實際上就是PQ25的加強型平臺。經過加長后的新桑塔納軸距達到了2603mm，正式跨入了緊湊型車級別，這種身材很符合國人的胃口，新的年款在外觀方面沒有做什么修改。

　　新桑塔納由上海大眾的設計團隊完成，所以整體設計與帕薩特相似程度很高，這樣的“模仿”把整體質感做的比較像樣，滿足了大氣的要求。全新桑塔納總共提供6款車身顏色供消費者選擇：康寧藍、吉祥銀、平安白、如意黑、和諧灰、幸運金（選裝），這些顏色的名字非常中國化，也很成穩，不難看出新桑塔納的目標客戶群體是較為老成的那批人。

　　輪轂方面是外觀唯一的變化了，風尚版車型依舊為175/70 R14的鋼輪轂，有7幅塑料裝飾殼，而舒適版、豪華版、尊享版車型輪胎尺寸統一為185/60 R15，舒適版的5幅鋁合金輪轂不變，豪華版輪轂變更為10幅鋁合金，圖中的15幅輪轂成為歷史，尊享版輪轂則為10幅高光鋁合金（2015款暫未有實拍），輪胎提供廠商依然是韓泰。

　　不管是內飾的配色，還是中控布局設計，新桑塔納都有著大眾車型那種成穩的風格，在筆者看來用好不好看來形容大眾旗下車型的內飾已經不太適合，關鍵是其在質感上和細節處理上有自身優勢，可以討得大多數消費者的認可。

● 乘坐空間：后排空間是亮點

　　在軸距和車身尺寸沒有絕對優勢的情況下，如何做出大空間是考驗設計師水平的問題了，好在上海大眾的設計師們在這方面經驗豐富，所以身高177cm的體驗者在前排正常坐姿下，頭部擁有一拳有余的空間。

　　后排的空間一向是競爭的關鍵，177cm的體驗者在正常坐姿下腿部擁有兩拳的空間，頭部擁有一拳的空間，整體來說比朗逸還要夸張。不過其中令人不滿的是座椅太過短小，圖中可以看到體驗者的腿部幾乎有一半是懸空的。

● 動力底盤：新發動機優點在環保

　　新桑塔納作為全新開發車型，最重要的體現就是其運用了大眾全新EA211系列發動機，新的EA211發動機主要特點在于滿足了歐V排放標準。新增的1.4T發動機也不用多做介紹，搭配的也是很熟悉的7速雙離合變速器，其表現和穩定性可以參照家族中其余搭配了的車型。

　　除了5速手動變速箱外，新桑塔納還有使用6速Tiptronic自動變速箱的車型，不過這款手自一體變速器的手動部分完全被閹割，只留下了運動模式選擇，盡管如此，這款變速器也算得上同級優秀產品了。

　　新桑塔納采用扭力梁后懸，底盤調校主要兼顧與舒適性與穩定性，細碎的顛簸過濾的比較到位，傳遞到車廂的震動抑制的也較好，在經過較大坑洼時，車輛的震動還是有點明顯，之后的晃動抑制也需要少許的緩沖時間，總的來說新桑塔納很容易就可以給你出色的駕馭質感，但比起它的老大哥車型，在質感的細膩度以及懸掛方面都還是有一定的差距的。

● 新桑塔納基本情況總結：大眾推廣新桑塔納一直在打懷舊牌，而其實它與曾經的普桑除了名字就沒啥關系了，想要再續“桑塔納”的輝煌，不是有個名稱就行了的，關鍵是以目前的售價來看，高于了期望值，使得其整體性價比有了些問題。