四、動力表現，底盤對決
可以說RIO銳歐一款注重經濟性的小型車，油耗、維修以及保養費用都較低，裝配的1.4LDOHC和1.6LCVVT發動機，都能夠提供足夠的動力并保持很好的燃油經濟性。在大幅優惠價格前提下，消費者很容易用比較實惠的價格購買到1.6L車型，性價比著實還是不錯，足夠讓阿超兩口子夫婦動心好一陣。
樂風1.4L-1.6L的動力水準完全符合一般城市路況行駛。最大扭矩轉速4000的調校也讓樂風在起步或加速階段擁有較大的動力輸出。只是讓人略感遺憾的是，樂風作為小型三廂車，油耗似乎有些高于一般水平。特別是1.6L自動檔車型的油耗很難讓人接受。而1.4L車型滿載以后，在夏季開空調動力提速受到了不小影響。
思迪仍然采用了飛度的1.3L和1.5L發動機。1.5L發動機采用VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統技術在動力以及油耗和排放方面表現更好，雖然1.3L車型的發動機仍然為8氣門結構，但借助i-DSI(智能雙火花塞順序點火)而缸內稀薄燃燒技術，不僅省油而且排放也更清潔。而且自動車型也是同級小車中唯一采用了5速。
動力方面，新威馳的變化較大。1.6L車型則使用了與卡羅拉相同的雙頂置凸輪軸雙VVT-i發動機。限于價格優惠較少，阿超他們只能在1.3L車型上選擇，盡管有了VVT－I技術，但在滿載的情況下，威馳還是會體現比較吃力。油耗也不是特別理想。
底盤方面，幾款小車型無一例外都是前獨立懸掛＋半獨立懸掛設計，不過出于不同調教的表現，樂風和RIO銳歐更為硬朗，而思迪以及威馳則表現出偏軟的舒適表現，在中國道路行駛而言，偏軟的設定更容易贏得國人的青睞。
在安全配置方面，幾車基本都標備了雙安全氣囊以及ABS+EBD,但同比之下，樂風舒適配置最為簡陋，甚至連后電動車窗都省略了。而RIO銳歐介入樂風和思迪以及威馳中間。1.4車型沒有配備后輪碟剎，電動車窗駕駛席也沒有防夾手功能，全系不擁有電子防盜，綜合對比來看。威馳和思迪的配置在小車中算得上比較豐富。到這里阿超夫婦目標開始清晰，樂風和威馳被排除，然后是RIO銳歐和思迪的較量。
編輯結語：性價比是一個決定因素，綜合各方面考慮，特別是油耗以及質量因素當然也包括價格優惠幅度。阿超最終選擇了1.5排量的手動標準型思迪。算上牌照購置稅加上強制保險，也才10萬出頭。無論是配置，空間，還是外形內飾，操控以及舒適度而言阿超兩口子都很喜歡。這一場城市小車購車任務也總算圓滿完成。
