對比平臺：同為小車級別
對比排量：1.5L
經典表現：威樂的自動檔采用了最經典的豐田5A發動機，國內夏利車型應用最廣的豐田8A動力，也是在5A基礎上縮減缸徑而成。威樂手動擋采用了5A+發動機，在豐田5A發動機的基礎上重新進行了調校，取消了分電器，4孔的噴油嘴讓汽油進入進氣歧管時可以更加霧化，使燃燒效率得到優化，最大輸出功率由原來的68千瓦／6000rpm提升至75千瓦／6000rpm，最大扭矩也從124牛米／3200rpm提升至130牛米／3200rpm。同是天津一汽出產的威志上面用的也是這款5A+發動機。雖然沒有采用全鋁材質，但輕巧，動力性能足夠也是這款經典的5A發動機基礎上改進的5A+發動機最大的亮點。
先進表現：新飛度的1.5L發動機仍然具有i-VTEC可變氣門正時功能。最大功率分別由舊款的79千瓦提升到88千瓦，最大扭矩由143牛米提升到145牛米。總體而言，新飛度1.5L發動機也是偏向于高功率調教，扭矩提升并不明顯，但總體性能還是要優于現款。 全鋁缸體對于散熱和重量控制方面都非常有利。
另外，新搭配的發動機除了擁有更強的動力以外，還具備更加省油的特性。現款飛度的百公里油耗在同級別車中比較出色，而新款飛度的油耗將會比現款再節約0.5L/百公里。
對比結果：雖然豐田5A+發動機只是在5A基礎上進行了一系列動作不大改造，但表現仍然明顯。與此巧合的是，新飛度1.5L的動力也在以前的基礎上進行了小幅的改動，以增加轉速為代價提升最大功率。同為1.5排量，因為飛度采用了i-VTEC可變氣門正時功能。從而得以在動力性能指標全面超越威樂以及威志的豐田5A+,最大功率超過17%,而最大扭矩超過11.5%。不過話又說回來，借助輕巧的車體搭配以及耐用的特色，在低端經濟小車中。豐田5A+仍然有較大的市場。
