二、配置全空間大－－思迪
指導(dǎo)價(jià)格：9.38萬－12.48萬（優(yōu)惠1.2萬－1.5萬）
適合家庭：小孩較小的三口之家，以及全家成年人口不超過5人家庭
建議車型：1.5 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版，1.5 自動(dòng)舒適版
思迪是一款非常實(shí)用的家用型轎車，無論是內(nèi)部空間還是燃油的經(jīng)濟(jì)性都非常不錯(cuò)，符合家庭用車的需求。能夠坐上標(biāo)準(zhǔn)身材的5個(gè)成年人，同時(shí)尾箱容積可達(dá)到500升，這個(gè)容積已經(jīng)超過許多高一個(gè)級(jí)別甚至是兩個(gè)級(jí)別車型，很適合放小孩的童車以及出行時(shí)的全家行李。其前臉部分與兩廂飛度十分相似，內(nèi)飾也是如出一轍，做工比較精細(xì)，長期接觸給人的感受比較時(shí)尚而不是老氣橫秋。
在保持原有雙安全氣囊、ABS+EBD不變的配置下，08款思迪更增加了185寬胎以及前后碟剎配置，主動(dòng)安全性表現(xiàn)更佳。同時(shí)08款思迪在老款的基礎(chǔ)之上增加了后視鏡轉(zhuǎn)向燈、內(nèi)部增加了AUX音頻接口、后輪改為碟剎，輪胎也普遍采用了支撐和制動(dòng)摩擦力更好的185胎。思迪的舒適配置也同樣齊全，全系標(biāo)配中控鎖，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，遙控鑰匙，CD，4門電動(dòng)車窗以及電動(dòng)后視鏡等等。小車該有的，基本都有。用戶只要貼上太陽膜裝上地板膠就可以很好的使用了。
思迪1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)。加之車重不到1.1噸，變速箱不但排列緊湊可靠甚至采用了同級(jí)少見的5速自動(dòng)變速箱，自動(dòng)換擋時(shí)不僅更為平順，而且油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。駕馭熟練的話，甚至比手動(dòng)變速箱還要節(jié)油。思迪現(xiàn)有1.3L車型雖然不夠先進(jìn)，但憑借智能雙火花塞點(diǎn)火以及缸內(nèi)稀薄技術(shù)，提升了空燃比例，同樣達(dá)到了省油的目的。在優(yōu)惠幅度較大的情況下，我們更建議購買節(jié)油技術(shù)和動(dòng)力指標(biāo)更好的1.5排量車型。
三、時(shí)尚熱銷新A車－－悅動(dòng)
指導(dǎo)價(jià)格：9.98萬－12.98萬
適合家庭：追求舒適空間表現(xiàn)的6口之家（其中可包括一個(gè)未成年小孩）
建議車型：1.6 GL MT,1.6 GLS MT
從悅動(dòng)的外表來看，我們已經(jīng)很難再找到舊款伊蘭特的影子，體形更大，感官更運(yùn)動(dòng)。對(duì)比老款，悅動(dòng)已經(jīng)開始更多的學(xué)會(huì)用圓潤的變化來取悅新的購車消費(fèi)群體。畢竟新三樣的時(shí)代已經(jīng)開始慢慢消逝，所以外觀改變是不可避免的現(xiàn)狀要求。
悅動(dòng)內(nèi)飾也擺脫了以往伊蘭特車型的陳舊和過于老氣的風(fēng)格，雖然設(shè)計(jì)得比較簡(jiǎn)單，用料也沒什么特色，但是整體提升效果與伊蘭特比起來就要好得多。只是配置方面并沒有突出的亮點(diǎn)，應(yīng)該用一般來形容。改變外觀和內(nèi)飾的做法，雖然老套，但對(duì)于熱銷車型而言，無疑還是有較大的作用。配置上，悅動(dòng)雖然稱不上豐富，但應(yīng)有雙安全氣囊，ABS+EBD，前后霧燈，四門電動(dòng)車窗，電調(diào)后視鏡等等安全和舒適的配置都一應(yīng)俱全。并不會(huì)比伊蘭特降低，但也不會(huì)超過伊蘭特太多。
雖然動(dòng)力和變速箱仍然沿用了伊蘭特車型的成熟技術(shù)。但悅動(dòng)的車身尺寸進(jìn)行了全面升級(jí)，為4542mm×1775mm×1485mm，軸距為2650mm，這個(gè)尺寸在緊湊型車?yán)锸欠浅Ｓ袃?yōu)勢(shì)的，與現(xiàn)款伊蘭特4525mm×1725mm×1425mm，軸距為2610mm的標(biāo)準(zhǔn)相比，無疑悅動(dòng)的實(shí)際空間感受更進(jìn)一步靠近中型車。這是大受國內(nèi)普通緊湊車消費(fèi)群體青睞的做法。悅動(dòng)的行李箱達(dá)到了475升容積，應(yīng)對(duì)全家人的行李安放應(yīng)該是沒有問題的。但其后排不能夠放倒，無形中降低一些空間布置的靈活性。
讓人遺憾的是，悅動(dòng)后懸掛系統(tǒng)徹底放棄了伊蘭特車型原有的雙聯(lián)桿式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用構(gòu)造更簡(jiǎn)單的扭力梁式半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。這類半獨(dú)立懸掛的好處是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低并節(jié)省空間，承載能力好，缺點(diǎn)同樣突出，比如舒適性不夠好彎道車身側(cè)傾較大，極限操控性有所下降。但對(duì)比空間所帶來的更大優(yōu)勢(shì)而言，似乎國內(nèi)消費(fèi)者并不過多的抱怨。畢竟更高價(jià)格地卡羅拉也采用了類似懸掛結(jié)構(gòu)。入門車型的185輪胎規(guī)格讓我們感到有些不夠舒服，大身材配上小腳總歸降低了支撐力和制動(dòng)摩擦表現(xiàn)。有條件的用戶，也可以差價(jià)更換。
