編輯按：需要交代的是，主人公雖然用的是第一稱，但這并不是筆者本人，而是筆者一個從小玩到大的好朋友。他今年28歲，已婚，職業是當地政府的一名普通公務員，月收入加起來大概是5000元左右。其老婆則是當地一所重點中學教師，收入在3000多元左右。雙方父母經濟條件也很不錯，分別是公務員和老師出身。加之雙方又均是獨生子女。所以從房屋到裝修再到婚禮基本上都由兩家父母承擔。一點也不用操心。再加上好朋友作為公務員的福利很不錯，醫療等支出都由國家包干。這就無形中免除了后顧之憂。所以他的買車之路可以說是一帆風順，并且起點還不低，為了給子女們提供交通便利，雙方家長又“貢獻”了15萬元作為購車補助。
說句實話，朋友的條件的確讓人眼紅。比比筆者自個，父母同樣和他父母一般都是當兵轉業。不過因為分到企業，待遇有了截然不同的結果。因此筆者努力幾年能買部10萬以下的自主車就已經很滿意了。還是老話說得好。這人比人，氣死人。別看人家收入不是太高，但日子卻過得舒心得多，所以動輒十幾萬的購車支出并不是一件太困難的事情。
一、速騰
中意車型:2.0自動舒適型
指導價格：16.98萬
參考價格：15.48萬
速騰是以第五代捷達為原型開發的一款面向中國市場的車。基于大眾公司新一代PQ35平臺開發的速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術含量上全面超越了上一代車型。高品質是速騰與同級別車型相比最大的優勢，如激光焊接帶來的高強度車身以及全系列標配的ESP車身穩定控制系統，提高了速騰的行車安全性。另外作為一款高品質緊湊型車，速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力。
購車分析：首先我看中了速騰的外觀，挺大氣的又年輕，而且不招搖。挺適合作為政府機關人員用車的。品牌也不錯，這也是一個要素。機關單位好車多，品牌有時候超出了本身的含義，順便說一下，其實虛榮心每個人都有，只要不是太過虛榮，就未必一定要去特意批判了。2.0動力落后時代的確讓人難免不發出幾聲抱怨。但仔細想想。帕薩特領馭也是2.0動力，明銳也用2.0動力，動力的普及面相當廣，維修保養不是太大的問題。而且這種8氣門單頂置凸輪軸結構的動力有一個好處，就是低速大扭矩效果比較明顯，平常2.0動力要在4000多轉才達到峰值扭矩，而速騰的2.0動力3800轉就可以達到最大扭矩輸出。試駕之后，感覺市內駕駛很不錯。
特別是6擋手自一體變速箱，換擋品質以及急加速的平順性能比4速自動變速箱或5速變速箱有先天上的優勢。不敢說可以超越CVT車型，但媲美是完全沒有問題的。更可貴的是帶有手自一體功能，男性駕駛員一般都喜歡這個，包括我。雖然只有2578MM的軸距，但速騰的前后排空間都很不錯。坐5個成年人完全沒有問題。自動空調加后座出風口以及溫度調節，對老年人特別適合，他們不喜歡太冷或太熱的空調設定，而年輕人又不同，需要更直接的空調感受。對于速騰2.0，這完全不是問題。
標配的側安全氣囊有總比沒有好，速騰還有Y型防撞車門大梁，安全可靠性相當不錯，更重要的是ESP功能，在今年南方的大雪中，通過駕駛單位的車型體驗到沒有ESP的痛苦了，因此速騰標配的ESP功能讓人感覺比較安心了。還有一個后視鏡加熱也是一個不錯的設計，在雨雪的冬天比較管用。205的輪胎接觸面比195大，無疑油耗高點，不過在支撐和制動方面的功效更令人滿意。我首個目標就是速騰，但在父母以及老婆的建議下，還是多看看其他幾款車吧，也許有更好的也說不定哦。
