編輯按：2008年10月23日，東南汽車首款自主研發(fā)的緊湊型轎車V3菱悅宣布正式上市。在以“開啟新悅章”為主題的上市新聞發(fā)布會上，東南汽車正式公布了V3菱悅目前推出的四款新車指導(dǎo)價格，分別是啟航版59800元，舒適版63800元、豪華版66800元、旗艦版70080元，其中，V3菱悅的入門車型售價僅為59800元，驚爆全場！
早幾年，東南汽車憑借菱帥不錯的性價比而獲得成功，一舉將自身品牌知名度提高了不少。可隨著菱帥的退市，東南汽車卻漸漸的走入了低谷，藍(lán)瑟未能再現(xiàn)菱帥的輝煌不說。B級轎車戈藍(lán)也陷入了尷尬的局面。對于他們而言，太需要一款能夠引領(lǐng)東南走出困境的車型。而性價比超群的菱悅V3上市，無疑成為了東南手中的殺手锏。對許多同價位車型產(chǎn)生了極大的影響。到底是動了誰的市場奶酪，通過下面的文章大家應(yīng)該能夠有所了解。
一、V3菱悅
指導(dǎo)價格：5.98萬－7.08萬
市場價格：5.98萬－7.08萬
雖然是自主產(chǎn)品，但V3菱悅和三菱藍(lán)瑟都有幾分相像，不過我們也欣喜的看到，菱悅V3并沒有完全照搬藍(lán)瑟的設(shè)計(jì)，比起略顯中庸的藍(lán)瑟，大家在V3菱悅身上不難發(fā)現(xiàn)硬朗的直線條和層次分明的造型，這些都讓V3菱悅看起來更加動感時尚。其前臉有明顯的U型，層次分明，增加了立體感。中網(wǎng)的設(shè)計(jì)已經(jīng)找不到三菱的影子。V3菱悅的側(cè)面和前臉比起來實(shí)在缺乏新鮮點(diǎn)，除了輪轂造型和后視鏡外，幾乎和藍(lán)瑟一模一樣，沒有亮點(diǎn)也沒有不足，只能用平實(shí)來形容了。V3菱悅的車尾的整體輪廓設(shè)計(jì)還是沒能擺脫藍(lán)瑟的框架，尾燈設(shè)計(jì)也是從藍(lán)瑟和菱帥的衍變而來。
對比現(xiàn)在緊湊標(biāo)準(zhǔn)的2600mm軸距而言，V3菱悅和藍(lán)瑟一樣保持了2500MM軸距，而其他車身尺寸上，只有長度上V3菱悅增加了5mm。看來為了充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)平臺，V3菱悅也不得不放棄空間上的舒適性。好在我們早已經(jīng)習(xí)慣菱帥和藍(lán)瑟的內(nèi)部空間。只要不是過于高大特胖的體型，即便是V3菱悅的后排，對于普通身材的成年人也是毫無問題。唯一不足是椅背后仰角度較大。
性能是V3菱悅的一大看點(diǎn)。動力上其采用三菱科技 1.5L MIVEC發(fā)動機(jī)，具備可變氣門正時系統(tǒng)。這一發(fā)動機(jī)是特別為中國市場研發(fā)調(diào)校，首度進(jìn)入國內(nèi)市場并應(yīng)用于V3菱悅。81千瓦/6000rpm的最大功率，以及134牛.米/3000rpm的最大扭矩，將車子的高速與起步、加速性能發(fā)揮的淋漓盡致。僅僅從性能指標(biāo)來看，V3菱悅裝備的1.5 MIVEC發(fā)動機(jī)大大超出了現(xiàn)有國內(nèi)主流的4G18的表現(xiàn)。特別是通過單頂置凸輪軸改雙頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)，不但增加了最大功率，而且機(jī)械磨損也進(jìn)一步降低。除了動力之外，V3菱悅更采用了日本愛信的5擋手動變速器。盡管變速器換擋桿的換擋行程有些長，入擋的彈性也不足，但它卻擁有不錯的換擋手感和細(xì)密而均衡的齒比設(shè)置。這讓V3菱悅在換擋過程中很少出現(xiàn)明顯的頓挫，不僅便于新手駕駛，更能提供輕松的駕駛過程。
底盤更是V3菱悅的重點(diǎn)，源自于藍(lán)瑟車型的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿式獨(dú)立懸架讓其舒適性和操控性都有了不少保障。更重要的是，全系195輪胎以及四輪碟剎的配置，讓一貫堅(jiān)持185輪胎的東南有了新的觀念轉(zhuǎn)變。
很難讓人相信，V3菱悅的配置竟然如此豐富，以7.08萬的最高配車型為例，除開通常配備的雙安全氣囊以及ABS+EBD之外，更有電動天窗（選裝），真皮座椅和倒車?yán)走_(dá)，甚至還配備了GPS（選裝）和無鑰匙啟動系統(tǒng)，在同類車型中，這些都是相當(dāng)少見的。可見這次東南決心不小，以往常常被外界批評的配置軟肋，得到了極大的改進(jìn)。
