三、炫麗的前景與未來
看得出，長城汽車對于炫麗的重視程度大大超過先前上市的精靈。宣傳和廣告投放力度也相當大。這不僅讓更多消費者可以了解炫麗，，更可以讓經銷商感到放心。不要老是抱著酒香不怕巷子深的觀念。畢竟現在任何一款熱門車型，都離不開高調的宣傳。合資品牌需要大力宣傳，自主品牌更要大張旗鼓的讓大家都知道。
有了技術保障，同時又有了大張旗鼓的宣傳開路，似乎炫麗的前景很令人樂觀。其實不然。自主車型無論在哪一個車型領域都處于下風地位。這也難怪，剛剛十數年的民主汽車廠商，如何和上百年的合資產品一下就能抗衡。這顯然是不現實的。所以我們不要認為炫麗就真正能夠超越市場上的所有合資小車產品。畢竟影響力不是一天可以達成，而品牌的美譽度還需要更多的努力。
不要以為自主品牌造車就一定會沒有美好的前景。駿捷就是一個很好的例子。而駿捷的成功是多方面的，首先他的外形設計比較成功，其次是技術成熟，特別是底盤。這就給人留下了良好的印象和口碑。長城炫麗應該走這一條發展道路。而不僅僅是曇花一現般的炫麗而過。
價格成為很多自主車關注的生命線。誠然價格是重要的，不過質量是更需要保障的關鍵。炫麗3年/10萬公里的保修期限，單單從數字來看不是最長的，但是其中的學問可就大了。比如說開關、門鎖、空調系統等部件，還有離合器摩擦片等在自主品牌中保修期也是最長的。僅僅比較這些常用件就可以看出長城炫麗在保修方面的“含金量”很高。與同級車相比，炫麗維修保養費用低，綜合使用成本低，而且長城汽車在全國近400余家服務網絡，使得售后服務更便捷、更及時。這對于購買炫麗的用戶是一個無形的鼓勵。
總的來說。炫麗發展的道路注定不會是一帆風順。其實這也是當前市場過于激烈的競爭所造成的。有競爭不是壞事，重要的是能夠在競爭中能夠立足。能夠替長城汽車打響這關鍵的一槍。如果一味的只是強調自主所帶來的高性價比。相信這是不足夠的，也會被對手們所輕易排擠。
編輯結語：筆者認為我們還是應該為長城炫麗的上市喝一聲彩。畢竟這是我們自主的產品。現在經濟不夠景氣，自主產品的日子更難受。但如果一旦沒有了這些自主汽車產品的生存空間，那么合資產品就不會乖乖的主動降價。看在都是國人的份上，即便不買，也可以用一些行動支持一下長城炫麗。畢竟自己的孩子再丑，也是自己生的。
