315維權：細數保修期長的家用車

　　六、開啟標桿－－雅閣

　　保修期限：3年或10萬公里

　　車型級別：B(中型車）

　　雅閣的底盤改進的確是非常明顯的，首先是平整的底盤可以減小空氣阻力，并且也降低了車身的浮力，增大抓地力。 重新調校的底盤和懸掛系統的確帶來了全新不同于老雅閣更扎實的行駛感受。同時，新雅閣引入副車架結構，對于底盤技術單薄的日系車型是一個重大突破。

　　副車架是懸浮在主車架下面的隨動車架結構，副車架采用軟性和主車架連接，前發動機、前后軸都直接固定在副車架上。這樣的好處顯而易見，發動機及車軸的震動會較少的傳遞到主車架上，震動主要被主副車架之間的軟性減震膠塊分解掉。

　　值得注意的是，廣本對于雅閣保修具體細則不包括機油、火花塞、濾清器等項目，至于而離合器片、制動片、制動盤、雨刷、輪胎、蓄電池、燈泡、保險絲等易損件也不屬于保修范圍。 實際上，在一些易耗件方面，雅閣的保修政策并不寬松。

　　3年10公里只針對車身，車架，發動機和變速箱等關鍵部件。 其他非關鍵部件仍然有具體的保修期限，可以確定的是，不是每一個耐用部件都會給予3年10萬公里。像啟動機，節流閥什么的，廣本仍然有自己的期限和規定里程。不過相對于一些2年或6萬公里以及3年或6萬公里的B級車，雅閣的保修期限已經給國內車市帶來了不小震撼。

　　七、自主新篇－－比亞迪F6

　　保修期限：整車保修3年或6萬公里，發動機、變速箱保修5年或10萬公里

　　車型級別：B(中型車）

　　放眼望去，比亞迪F6的大氣厚重給人印象深刻，車身的設計結合了很多優秀車型的設計元素，給我們留下了一種似曾相識的感覺，鷹眼式的前大燈晶瑩剔透，梯形的中網給人感覺很大氣，符合了商務用車的定位；簡潔的車身線條多以弧線為主，避免了的棱角分明給人的生硬感，更給人一種一氣呵成的流暢感。

　　比亞迪F6內飾采用上黑下米的雙色材質搭配，加以木紋裝飾。給人感覺既有家居設計的溫馨舒適，又不乏商務車一直強調的豪華與穩重。比亞迪F6在動力配置上共有兩款發動機可供消費者選擇：2.0L的BYD483QB自主發動機動力比較夠用，如果需要更加充沛的動力，那么2.4L的三菱4G69發動機應該可以滿足需要。

　　比亞迪作為我國的自主品牌，5年或10萬公里的保修期和其他品牌相比優勢還是相當明顯的。我國的自主品牌汽車還有很長的路要走，然而這種主動服務消費者的態度，是值得我們肯定和贊揚的。不過細細看看F6的保修政策，發現其和現代以及起亞車型類似，整車保修仍然是3年6萬公里，只有發動機、變速箱才能享受5年10萬公里。

　　編輯結語：315來臨之際，我們特意推出了各級別保修期限長的車型一覽。天下沒有白吃的午餐。廠商也不可能無條件的承擔所有質量問題后果。所以消費者買車時，一是要對細則有所了解，二是要充分運用自己的權益索賠或者監督維修，千萬不要被4S以及不負責任的廠商當作皮球耍了。車輛正常工作才是安全的最大保障！