好開舒適夠用　風(fēng)神S30以及熱門自主兄弟

　　三、奇瑞A3（三廂）

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.18萬-10.28萬

　　A3的外觀表現(xiàn)絕對(duì)比奇瑞現(xiàn)有車型產(chǎn)品都具有水平。在擺脫單一模仿之后，其前后車身造型和諧，線條流暢并且符合當(dāng)前的設(shè)計(jì)潮流，比如通體的隔柵與硬朗的鼻翼線條、再加上柔美的側(cè)身和16英寸6輻鋁合金輪轂，使整車感覺相當(dāng)歐化且顯檔次。

　　A3的空間對(duì)于175CM的標(biāo)準(zhǔn)中國男性而言，前排頭部和腿部完全足夠，橫向距離也比較寬敞。問題在于后排因?yàn)榱骶�型車身設(shè)計(jì)緣故，頭部空間并不理想，更兼2550mm軸距所帶來的腿部空間軟肋，因此A3的后排空間急需拓展。據(jù)說，奇瑞已經(jīng)開始在實(shí)驗(yàn)加長軸距版本的A3車型了。

　　A3提供了三種動(dòng)力單元選擇。分別為1.6,1.8以及2.0動(dòng)力，都是大家熟悉的ACTECO動(dòng)力。對(duì)于1.6排量驅(qū)動(dòng)近1.4噸車重的A3來說，無疑起步和加速會(huì)有些勉強(qiáng)。不過加大油門以及提高換檔轉(zhuǎn)速到2500轉(zhuǎn)之后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力還是足夠。A3采用的液壓離合以及電子節(jié)氣門，屬于較為主流的設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)拉線離合以及節(jié)氣門，液壓離合以及電子節(jié)氣門腳感很輕，不會(huì)有吃力的感受。這一點(diǎn)對(duì)于城市駕駛而言相當(dāng)體貼。減輕了駕駛者的疲勞不說，而且更容易鼓勵(lì)人們積極換檔來獲得較佳的油耗表現(xiàn)。

　　A3 1.6和1.8的A3僅配5速手動(dòng)變速箱，雖然沒有超好的換檔手感，但A3的檔位清晰不在話下，很少有生澀的感受。只是倒檔有時(shí)不太好掛。2.0高配車型則采用了奇瑞慣用的4速手自一體變速箱。A3底盤值得表揚(yáng)，前麥弗遜加強(qiáng)懸掛＋后四連桿懸掛，配合足夠的前后輪距以及標(biāo)配205寬胎，變線以及山路都有足夠的駕馭信心，駕駛員不用擔(dān)心以往自主車松散和疲軟的底盤表現(xiàn)在A3上得到重演。彎道側(cè)傾減小以及堅(jiān)實(shí)的懸掛底盤給了駕駛更多的信心，美國天合提供的ESP車身穩(wěn)定功能，終于在10萬元內(nèi)轎車中實(shí)現(xiàn)了配置突破。盡管A3在連續(xù)彎道下，車身極限來得會(huì)比較早一些，但對(duì)于家用或者稍有激情運(yùn)動(dòng)車來說已經(jīng)足夠了。