奇瑞QQ613的一大賣點就是配備了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO1.3L發(fā)動機，ACTECO1.3L系列發(fā)動機是其ACTECO品牌旗下的最新排量型號，采用多點電噴技術(shù)；全鋁鑄造、整體式框架結(jié)構(gòu)；關(guān)鍵部位鑲嵌鑄鐵件，整機重量輕、剛性好；擁有先進的CBR、VVT發(fā)動機技術(shù)，動力性和經(jīng)濟性出眾，滿足歐IV排放標準。這也是ACTECO1.3L首次裝配在奇瑞的車型上。ACTECO1.3L的最大功率為61KW/6000rpm，最大扭矩114KW/3800-4500rpm，60Km/h等速油耗僅為4.6L。

前懸架：麥弗遜式獨立懸架；后懸架：后縱向拖臂式

　　前獨立懸掛，后半獨立懸掛控制了成本并增強了車身的穩(wěn)定性。

　　在安全性方面，奇瑞QQ6配備前后排安全帶、四門防撞鋼梁、可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱、吸能保險杠、防眩目內(nèi)后視鏡、高位剎車燈等，ABS為舒適型和豪華型的配置，而前排雙安全氣囊僅僅豪華型配備。可見，自主品牌經(jīng)濟型轎車在安全配置方面依然做的不足，以QQ613標準型來說，四門電窗、電動后視鏡都為標準配置，卻不配備ABS和氣囊。而合資品牌車型，往往在安全配置方面一視同仁，不因為車型檔次低而大幅降低安全配置。這也反應(yīng)出了不少準消費者在選車時的盲目性，恰好被廠家所利用了。

　　三廂車扎堆造兩廂，而兩廂車則扎堆造三廂，這似乎已經(jīng)成為國內(nèi)汽車行業(yè)不成文的規(guī)矩了。不過真正后來者可以做的更成功的則還是少數(shù)，QQ6的大體命運也是如此。兩廂QQ來源于全球成熟車型，外形和諧早已為大眾所接受。而由兩廂QQ改動而來的QQ6，至今外形設(shè)計還存在一定的爭議。除了動力方面比較具有優(yōu)勢外，其余優(yōu)勢并不明顯。未來之路是否會和兩廂QQ一樣好走，現(xiàn)在看來有些難。