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由于MPV車型的多功能性，它不僅適合商務同時也適合家庭出行或者旅游使用，在國外，是家庭第二輛車的理想選擇。對于國內消費者而言，特別是家庭消費群體。MPV還是一個新鮮事務。很多人質疑它的地位甚至是使用經濟性。隨著汽車工業特別是汽車消費在國內的普及發展。相信更多的家庭用戶，特別是打算換第二輛車的家庭用戶。對于MPV的接受程度還是很高的。因為他們已經意識到汽車的實際用途。并已經有了相當豐富的駕駛和使用經驗。同樣，對于初次選車的消費者，MPV較大的內部空間和較高的坐姿以及較大視野無疑是讓人心神向往之。
一、個性張揚的MPV－－新畢加索
參考價格：12.58-15.58萬
新畢加索配備了TU5JP4和EW10J4兩種發動機，分別為1.6L手動舒適型及2.0L手自一體豪華型2款車型。單廂造型的外觀只在前臉處有顯著變化，發動機罩、進氣格柵都與凱旋、C2更為接近。作為1.6L車型的選裝配置，增加了全新偉巴斯特860外開式電動天窗，外框尺寸超出一般天窗設計，可以記住2種開啟位置，并可更改記憶，熄火拔出鑰匙3秒鐘后，天窗自動關閉。而2.0L畢加索可以選擇860型天窗或全景天窗，倒車雷達成為2.0L豪華型的標準配置。
特色點評：寬敞空間是新畢加索的一個優勢，無論前排或者后排，還是頭部或者腿部空間，新畢加索都能讓您滿意。特別是中控式檔位操作，更凸顯新畢加索操控的緊湊性和實用性。很可惜的是由于檔位操控前移。廠家也取消了中央扶手設計，多少是一種遺憾。新畢加索與老款相比，增加的功能或配置有36項之多，同時指導價基本與老款市場終端價格差不多，從而看出，新畢加索的性價比尤為突出。很可惜的是2760MM較長軸距雖然突出，但并未帶來行之有效的座位增加。185胎寬設計未免讓制動摩擦力以及支撐力稍有不足。就市場銷量而言，新畢加索和老畢加索一樣不夠出色。最主要原因是沒有七座設計。對大多數國內用戶而言，再大的空間也沒有太多的實惠。頂多在時尚個性方面比較突出而已。
二、輕巧靈活實用－－駿逸
參考價格：13.88-15.98萬
駿逸突破轎車理念采用了7座設計，三排座椅的8種組合方式只需簡單操作就可完成，一家3代人共處一車不再成為難題。車內儲物空間設計合理，在全部放倒駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946升的儲物空間。方便實用。而在性能等方面，駿逸采用的是1.8升家轎主流排量，百公里油耗為6.5升（理論值），從現實的角度照顧了私家車主。在動力上，駿逸采用了帶有連續可變氣門正時智能控制技術的全鋁發動機，最大扭矩可以達到174牛頓米。該款發動機為日產雷諾平臺上開發的一款全新產品。配置上比較獨特的是，駿逸裝備了脈沖控制減震器。
特色點評：俊逸既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間和安全感。雖然外觀內飾個性并不突出，但實用性卻比歐州品牌更有優勢。作為一款家用MPV，駿逸有著前衛的外形，這與途安成熟穩重形成鮮明的對比，這也可能是駿逸更受消費者歡迎的原因。但我們也同樣看到俊逸雖然車身長度不錯，但寬度僅僅為1690MM，并且作為7座車型，其軸距僅僅為2600MM，對于第三排乘客絕對談不上太舒適，只能算得上勉強湊合。同樣的理由。7座車型僅僅是185常規胎寬設計，都可以趕得上常見的小面包車。4速變速箱無論如何都讓駿逸的換檔感覺不及5速變速箱更平順。最讓人不滿的是價格，從目前來看，東風日產對于駿逸定價偏高也是不爭的事實。有待通過降價來提高駿逸的性價比。
