安全感滿滿 寶馬1系三廂版底盤實拍解析

　　寶馬越來越多的車型采用UKL平臺，前驅平臺的運用讓大家會擔心寶馬引以為傲的操控駕駛樂趣會不會喪失？之前我沒開到寶馬1系三廂版時也這么認為，可是當我開上后卻發現依舊還是臺寶馬。

　　寶馬1系三廂版動力響應異常地快，油門非常跟腳，同時變速箱也能非常好識別駕駛者意圖，升降檔速度快準狠。值得玩弄的還是轉向，轉向手感稍微偏輕，但回正力矩和轉向阻尼恰到好處，同時也提供不錯的路感。方向盤的包裹性也是飽滿，也能提供非常扎實的手感。

　　寶馬1系三廂版底盤也是非常緊致。快速過彎能提供非常好的支撐性，給人信心充足，過彎極限非常高。同時懸架也能給予不錯的舒適性，減振器快速吸收振動，給人非常緊繃的感覺。

　　寶馬1系三廂版對于發動機噪音的隔絕較好，幾乎不會聽到太多的發動機聲音，不過輪胎噪音還是較容易聽見。

　　盡管寶馬1系三廂版使用了UKL平臺，同時也是前驅，但它并沒有擯棄寶馬一貫以來的追求的駕駛樂趣。寶馬1系三廂版從底盤的設計還是布局上，要比同級別的車型要運動不少，轉向也是非常敏銳。整體底盤的保護的也能給予非常高的安全感，并沒有因為是入門級車型而省卻了，反倒是更加精致細膩。寶馬1系三廂版底盤表現的確不錯，同時兼顧成本、操控以及安全考量。這也是我分析這么多臺車以來比較罕見。（圖/文/攝：太平洋汽車網 賴達聰＠青山三劍客）