從底盤看操控取向 主流日系品牌底盤對比

　　馬自達家用車，最鮮明的特征就是操控、空間小這兩點了。為了操控，馬自達會給底盤布置留有更高的優(yōu)先級，空間方面自然很難照顧周全。這次，我們帶來了馬自達代表車型阿特茲，看看它的“固執(zhí)”在底盤方面都有哪些體現(xiàn)。

　　從底盤整體可以看到，阿特茲有著大面積的覆蓋，目的主要是優(yōu)化底盤下面的氣流，這對高速行車穩(wěn)定性、底盤風噪抑制、燃油經(jīng)濟性都有很好的實際效果。

　　底盤中央也有很簡單直接的加強件，對于強調(diào)運動的阿特茲來說，底盤剛性處于非常高的設(shè)計優(yōu)先級。

　　在阿特茲的底盤上，你看不到鋁合金這樣的輕量化材料，所有的底盤連桿部件都是鋼制部件，并且直徑足夠粗壯。鋼相比鋁合金，在質(zhì)量上可能沒有優(yōu)勢，但韌性比鋁合金強上不少。這樣的連桿結(jié)構(gòu)對車輪有著極強的約束，讓車輪上下運動實際的軌跡更加接近理論值。

　　阿特茲在布置底盤懸架時，在追求操控到了極致，所以懸掛幾何的布置侵占了很大一部分后排空間，這也是馬自達從來不會妥協(xié)的地方。

　　液壓橡膠襯套與普通橡膠襯套，在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上有很大的差別。液壓橡膠襯套內(nèi)部設(shè)計有各種油道，并充滿了液壓油；當襯套受到?jīng)_擊，沖擊能量會被液壓油迅速吸收，從而消除了傳遞到車廂的沖擊或震動。

　　總結(jié)：馬自達可以說是在日系品牌中對操控最執(zhí)著的一個品牌，為了極致的操控不惜犧牲駕乘空間，而足夠強壯的底盤連桿也是在其他品牌上很難見到的，這一切都鞏固了馬自達“人馬合一”的精髓。