傳說(shuō)大眾參與調(diào)校 江淮瑞風(fēng)S4底盤(pán)實(shí)拍

　　作為一臺(tái)小型的SUV，瑞風(fēng)S4并沒(méi)有使用成本更高的后獨(dú)立的懸架，不過(guò)仔細(xì)一想這也是正確的?；ㄔ趹壹艿牧慵杀静蝗缁ㄔ谡{(diào)校上效果來(lái)得更好。還有重要一點(diǎn)就是扭力梁非獨(dú)立懸架能夠有效減少車(chē)內(nèi)空間的侵占，提升后備箱的儲(chǔ)物空間。

　　后懸架主要采用鋼制的材料，并不會(huì)有太多輕量化的設(shè)計(jì)。扭力梁采用鏤空變截面的設(shè)計(jì)，提升扭力梁的扭轉(zhuǎn)剛度卻不會(huì)盲目增加重量?？v向推力桿采用橡膠襯套與車(chē)身相連，適當(dāng)減少振動(dòng)傳遞進(jìn)車(chē)內(nèi)。

　　減振器和彈簧采用分離的布局，進(jìn)一步減少空間的侵占。彈簧頂端通過(guò)橡膠墊與車(chē)身相連。減振器還是采用來(lái)自于北國(guó)春城的長(zhǎng)春一汽東機(jī)工。