細(xì)節(jié)做工有待改進(jìn) 長(zhǎng)城C50底盤實(shí)拍解析

● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　長(zhǎng)城C50的驅(qū)動(dòng)半軸采用了中間傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)，可以一定程度上減少前驅(qū)車普遍存在的扭力轉(zhuǎn)向問(wèn)題。不過(guò)這中間傳動(dòng)軸似乎沒(méi)經(jīng)過(guò)防銹處理，才2000多公里的車，現(xiàn)在已是銹跡斑斑。如果長(zhǎng)時(shí)間下去這根傳動(dòng)軸會(huì)因?yàn)殇P蝕而強(qiáng)度降低，最終也會(huì)影響到行車安全。

　　前副車架與車身的連接處沒(méi)看到有減震襯墊，如果是直接與車身相連，那么懸掛的震動(dòng)也會(huì)通過(guò)副車架較為直接地傳遞到車身，這樣會(huì)影響到車內(nèi)的舒適性能。

　　前輪拱位置采用的是無(wú)隔音功能的硬質(zhì)塑料護(hù)板，只有覆蓋很小的面積，而裸露的地方我們沒(méi)有看到防銹涂層。

　　后輪拱同樣是采用無(wú)隔音功能的硬質(zhì)塑料護(hù)板，裸露的車身部分也沒(méi)有采用防銹涂層處理，而在車身拼接處也沒(méi)涂密封膠，對(duì)于車身沒(méi)有做到足夠的保護(hù)。

　　在車身底部，可以看到大部分面積也是沒(méi)有采用防銹涂層處理的，容易受到雨水的侵蝕，建議經(jīng)常走爛路的車主做一下底盤裝甲。同時(shí)可以看到，車底的管路也是沒(méi)有護(hù)板覆蓋的，容易在行駛中受到飛濺沙石的破壞。

　　相對(duì)于車身底部，備胎槽位置就做得比較到位，采用了一層較厚的防銹涂層，除了防銹外還可以降低沙石敲擊車身的聲音。

● 輪胎

　　輪胎是使用的是自主品牌里較為常見(jiàn)的佳通品牌，輪胎規(guī)格為205/55 R16。而備胎方面比較厚道，使用的是鋁合金全尺寸備胎，這點(diǎn)非常實(shí)用。

　　總結(jié)：長(zhǎng)城C50是一款偏于運(yùn)動(dòng)的家用轎車，“沿用”了本田老款思域的前麥弗遜后雙橫臂的懸掛設(shè)計(jì)，懸掛結(jié)構(gòu)上基本與老款思域保持一致。不過(guò)可能是出于對(duì)成本的控制，車底和輪拱位置沒(méi)有采用涂層處理、車底管路無(wú)護(hù)板、生銹的傳動(dòng)軸等底盤做工細(xì)節(jié)方面做得不夠，仍有提升空間，尤其涉及到車輛行駛安全的細(xì)節(jié)應(yīng)值得重視。

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