Formula E戰(zhàn)事一觸即發(fā) 北京公布賽道細節(jié)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】前不久，由國際汽聯(lián)公布了Formula E賽車北京賽區(qū)賽場位置以及賽道布局相關(guān)信息。Formula E比賽項目早在2012年8月份就已經(jīng)被提出來，包括10個主辦城市、10個國際團隊、領(lǐng)先合作伙伴、賽事報道媒體以及賽車手等具體賽事安排都已經(jīng)被確定下來。(還不清楚該項比賽的看官請點擊這里查看我們之前的相關(guān)報道!)北京作為Formula E第一季賽事的首戰(zhàn)城市，其賽道及相關(guān)屬性的設計很大程度上能夠反映第一季Formula E賽事的整體水平。

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　　屆時將會有10支國際賽車團隊角逐本賽季的冠軍，每支團隊都將有兩名賽車手代表團隊參賽。比賽將在10個城市舉辦，采取排位賽的方式?jīng)Q出總冠軍。每場比賽持續(xù)時間可達60分鐘。參賽車輛都是100%純電動賽車，單座賽車時速可超過225公里/小時。

　　我們直接看一下Formula E北京賽場的賽道位置及形狀——由圖片可以看到，F(xiàn)ormula E北京賽場賽道坐落在北京奧林匹克公園，環(huán)形賽道總長度3.44公里，賽道范圍覆蓋了包括“鳥巢”以及“水立方”等北京著名建筑，賽道共有20個拐點，其中90°拐點共有5個，如圖所示標號分別為01、02、06、14以及20。比賽沿逆時針方向進行。

　　Formula E北京賽道整體設計不算復雜，直線走道占了很大比例，到時候觀眾將會看到一各個精彩絕倫的賽車追逐瞬間。此外，賽道在靠近標號為20的拐角處有一個獨特的U型維修區(qū)布局，由于該區(qū)域靠近20號直角拐點，布置在該位置的攝像頭能夠捕捉到車輛在拐彎時候的精彩瞬間，并且在“鳥巢”的襯托下，可以通過鏡頭慢放給觀眾帶來一場無與倫比的視覺盛宴。

　　奧迪Sport ABT車隊賽車手Lucas di Grassi對Formula E北京賽道也給予了很高的評價，他表示要快速適應整條賽道瓶頸，并且把控賽道超車的要領(lǐng)是一件非常具有挑戰(zhàn)性的事情，超車效果最明顯的位置無疑是01號以及20號拐角附近，也就是比賽開始以及結(jié)束的位置。由于賽車是純電動，故車輛在制動時候車輪能夠回收制動能量，回收的制動能量反過來又能夠幫助穩(wěn)定車身。盡管北京這條賽道看上去挑戰(zhàn)難度不高，不過要真正上手還需要訓練。

　　而在今年北美CES國際消費電子展上，一輛名為Renault-Spark SRT_01E的單座賽車模型就已亮相，該模型賽車時速可達242公里/小時，百公里加速時間不到3秒鐘。有意思的是，由于目前車輛在純電模式下的續(xù)航里程還不足以覆蓋比賽全程，為了防止車輛半路拋錨，賽車手需在電量到了一定警戒線后把車開到附近的服務站換一臺充滿電的繼續(xù)比賽。換車過程為了保證安全，至少要有30秒的等待時間。

　　參加Formula E本賽季的十個團隊中包括有一支中國賽車隊伍，到時我們將全程關(guān)注他們的表現(xiàn)。此外，總決賽將于明年6月份在英國倫敦舉行，將會決出Formula E第一賽季總冠軍。

　　總結(jié)：北京比賽時間定于今年9月13日星期六，該項賽事已經(jīng)被列為五大北京市體育賽事之一，屆時將再次掀起一股全國人民涌入北京市的浪潮，請看客們做好搶票的準備，另外，強烈譴責黃牛黨高價倒賣賽票。錯過了第一賽季的參賽選手也不用灰心，F(xiàn)ormula E第二賽季安排了一個“公開錦標賽”賽季，參賽隊伍將被允許按照國際汽聯(lián)的技術(shù)規(guī)范設計和開發(fā)出自己的賽車參賽。

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