內里有乾坤 豐田86跑車底盤實拍解析

● 底盤其他細節實拍

　　86的差速器為托森差速器。實際上就是帶有牽引力自感應式扭矩分配的差速器。這種差速器能在車輪一側打滑時迅速地自動調整左右車輪的扭力分配，使車輛擁有良好的彎道操控性。傳動軸布置在底盤中部排氣管上方，通過托森差速器連接后橋。

　　86前剎車卡鉗為雙活塞結構，保證了足夠的制動力，后剎車卡鉗為單活塞結構，前后剎車卡鉗均為斯巴魯原廠供應。

　　86底盤從發動機底部到后懸掛均覆蓋了護板，沒有管線裸露出現。對底盤的保護程度較高，遇到路面質量差的道路也不怕。護板上留有導流槽，整體較為平整，能引導底部氣流更為流暢地通過底盤，減少上升力。

　　平常廠家是不會在側裙部分做涂層保護處理的，但86側裙帶有涂層保護處理。這些細小的地方雖不起眼，但足以證明豐田對86的重視程度。

　　86前后輪拱都采用了塑料護板覆蓋，車身在護板覆蓋前還做了涂層保護處理。

　　86采用馬鞍形油箱，油箱底部有鋁板和護板保護，使油箱遠離沙石打擊，降低被擊穿漏油起火的幾率。