結構科學空間大 新漢蘭達底盤實拍解析

● 后懸掛及細節實拍

　　新漢蘭達的后懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛，這種后懸是由雙連桿懸架改良而成。雖然雙連桿是絕對安全的，但是為了消費者更安心改為了更加粗壯的雙叉臂式。

　　漢蘭達的后懸減振筒與彈性元件分開前后布置，并且在同一條水平線上，這樣的布置使得漢蘭達的車內橫向空間得到了進一步的提升。

　　后懸掛的各個構件與車身的連接均采用橡膠襯套+螺栓連接的方式，與前懸掛一致。

　　電子游標卡尺測得新漢蘭達的后防傾桿直徑為21.28mm，傳動半軸直徑為26.04mm。

● 四驅系統實拍

　　新漢蘭達采用了一套適時四驅系統，基本上滿足能在城市中遇到的各種路況，輔助行車安全，提高冰雪路面的行駛安全，增強高速過彎的抓地力。

　　采用三段式傳動軸，傳動軸的角度可以平緩地從變速箱傳出連接到后橋，節省了車輛內部的垂直空間。并且當遇到碰撞后也能快速下沉，提高車輛的安全性。