做工用料良心 豐田普銳斯底盤實拍解析

● 底盤其他細節實拍

　　高壓線負責連接位于車輛尾部的鎳氫電池組和位于車輛前部的電機、逆變器。有朋友會擔心高壓線就這樣置于車輛底部會不會出現涉水或磕碰漏電的問題，實際上，自97年普銳斯下線以來，到目前為止還沒出現涉水漏電等情況，所以這樣的保護力度對于日常使用是沒有問題的。

　　普銳斯前后剎車卡鉗均為單活塞，且前剎車盤為通風式，后剎車盤為實心式。日常駕駛中剎車也較為線性舒適。

　　東機工株式會社（TOKICO LTD.），其總部設在日本的川崎市，1924年成立，主要產品是汽車制動系統和減振系統，產品提供給豐田、日產、鈴木、富士重工、福特、克萊斯勒、奔馳等汽車公司。

● 輪轂及輪胎

● 總結

　　普銳斯的底盤確實體現出了混合動力車的特點，在底盤細節地方都有對空氣動力優化的地方，例如中部護板的空氣導流槽、前部的導流板等，這些設計都是為了更好地降低車輛阻力。同時，普銳斯底盤大面積的護板覆蓋，沒有油管線路露出的保護也是值得點贊的。另外，高壓線被塑料包裹并有護板覆蓋保護。在實際駕駛中，普銳斯底盤也很好地將路上的震動過濾掉，綜合而言，普銳斯底盤像豐田的車型一樣，雖沒有什么突出的亮點，但綜合起來就是一件不俗的產品。