走進(jìn)前開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室 了解榮威RX5隔音降噪設(shè)計(jì)

● NVH試驗(yàn)室介紹

　　上汽目前共有10類NVH試驗(yàn)室，包括全消混響試驗(yàn)室、四輪轉(zhuǎn)鼓半消聲試驗(yàn)室和密封試驗(yàn)室等。

1.全消聲試驗(yàn)室

　　在層層“包裹”之下，整個(gè)消聲室的本底噪聲只有8.2分貝，在不動(dòng)不說(shuō)的狀態(tài)下，自己心跳聲也聽(tīng)得清清楚楚。完全進(jìn)入了一個(gè)無(wú)聲的世界。

2.混響試驗(yàn)室

　　榮威RX5在我們看不到的地方，比如儀表臺(tái)、立柱、飾板等背面都布置了吸音棉，這些看不到的吸音棉都是在這個(gè)試驗(yàn)室進(jìn)行的對(duì)比測(cè)試。

3.四輪轉(zhuǎn)鼓半消聲室

　　半消聲室中有一臺(tái)四電機(jī)獨(dú)立控制的轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)，可以對(duì)前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)車進(jìn)行測(cè)試。據(jù)工程師介紹，榮威RX5在這臺(tái)轉(zhuǎn)鼓上，最高能以250km/h的速度運(yùn)行，基本模擬到了日后實(shí)車在所有路況下的行駛速度。

4.密封試驗(yàn)室

　　一輛車上有眾多的電器線束、拉鎖、管路與車外相通，這些穿通件產(chǎn)生的縫隙、開(kāi)孔，在1%裸露狀態(tài)下會(huì)帶來(lái)50%的隔聲量下降。通過(guò)對(duì)車廂內(nèi)充氣可以很好的查找車身密封不好的地方，達(dá)到后期改進(jìn)密封性和噪音的效果。

　　榮威RX5采用了大量的消聲室原理去改善車輛的隔音情況，也通過(guò)大量的試驗(yàn)去提高車輛的隔音品質(zhì)，因此我們也期待車輛上市之后具體的隔音試駕感受。

　　總結(jié)：車輛的NVH是消費(fèi)者普遍在意的，通過(guò)這些NVH試驗(yàn)室，可以找出噪音振動(dòng)產(chǎn)生的原因并去改進(jìn)。上汽對(duì)于車輛的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，完全有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)設(shè)計(jì)理念。通過(guò)數(shù)億元資金去建設(shè)完善的實(shí)驗(yàn)室去做到真正的自主設(shè)計(jì)，這在國(guó)內(nèi)廠商中都是比較少有的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周建強(qiáng)）