科魯茲兩廂版與高爾夫·嘉旅底盤上的區別主要體現在后懸架結構以及底盤防護上，出身MQB平臺的嘉旅其所采用的多連桿式獨立懸架著實讓人眼前一亮，不過科魯茲兩廂版也沒輸多少，瓦特連桿的加持改善了扭力梁懸架的先天不足。如果說懸架結構影響一臺車性能的上限，那么其下限便取決于底盤的調教。底盤防護上，嘉旅略勝一籌，大面積護板的覆蓋使得底盤十分規整，發動機護板處還留有通風口，細致工作做的挺到位。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）
#底盤解析#
新車上市 最新文章 成都車展 宏光MINI EV 普拉多 歐拉黑貓 途達 起亞嘉華 瑪奇朵 皇冠陸放 奔馳C級 哈弗神獸 坦克600 奧迪Q5 思域 卡羅拉雙擎E+ 軒逸 太平洋汽車app 新能源車
>>點擊查看今日優惠<<
張景森 編輯
干過FSAE深受底盤“荼毒”，愛車愛技術，車輛工程畢業。
大眾新車： 威然 探影TACQUA 探岳X
大眾熱門車型： 高爾夫·嘉旅 2020款 280TSI 自動好奇型 國VI 高爾夫·嘉旅 2020款 200TSI 自動好奇型純真版 國VI 高爾夫·嘉旅 2020款 280TSI 自動守望型 國VI
大眾城市4S店： 廣州 北京 深圳 武漢 成都 上海 天津 杭州 青島 重慶
未經授權禁止轉載、摘編、復制或建立鏡像，如有違反，追究法律責任。
網站備案號：粵B2-20040647號-12
舉報郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網安備 44010602000157號
粵公網安備 44010602000157號