2012巴黎車展：大眾“藍驅”技術解析

● 高爾夫藍驅技術

　　在國內市場的高爾夫BlueMotion應用了大眾第二代藍驅技術，搭配了1.4TSI+7DSG動力總成，擁有啟動停車技術、能量回收技術，采用低滾動阻力輪胎，同時根據空氣動力學優化外形，兼具強勁的動力與優秀的燃油經濟性。

發動機自動啟停技術

　　藍驅高爾夫運用自動啟停技術，只需施加完全制動使車輛停止，發動機則自動熄火。而在釋放制動后，駕駛員加油，發動機將自動啟動，操作非常簡便。

　　當然，發動機的自動啟停技術是需要滿足一定的條件的。如發動機要自動關閉，需要符合保證車速為0、發動機轉速小于1200rpm、設置空調溫度與實際溫度差小于等于8℃等，而發動機自動重啟需滿足司機系好安全帶、車門關好、松開制動踏板（DSG車型）等條件。

制動能量回收技術

　　當踩下油門踏板或明顯使車輛減速時產生了多余的能量，再生制動能量回收系統將多余的能量回收，將多余的能量以電能的形式回收儲存，可以大幅度減少不必要的能源浪費。

　　這個系統可以在制動階段提高發電機電壓，給電池系統充電；在加速階段又可以降低發電機電壓，甚至完全關閉發電機，以降低發動機負載，從而提高燃油經濟性。另外，還配備了AGM玻璃纖維隔板蓄電池，具有更長壽命、更好的冷啟動性能、無電解液、免維護等優點。

低滾動阻力輪胎

　　藍驅版使用了低滾阻輪胎降低路面的滾動阻力，在保證耐磨性、安全性的同時提升了靜音性和舒適性，并優化了自身的重量達到了輕量化的目的。

　　總結：節能環保是現在汽車技術發展的一大趨勢，大眾以穩定的技術建立的“藍驅”節能系統，已運用到部分車型，取得不錯的成效。首先引進國內的高爾夫藍驅應用了啟停技術和制動能量回收技術等一系列降低油耗的藍驅技術，實現了強勁動力與燃油經濟的完美統一。據悉，大眾還將引進更多成熟的藍驅技術系列，并將陸續應用到全產品系列上新捷達、寶來、速騰、邁騰形成新的藍驅車系。

● 更多技術頻道的相關文章

>>>點此進入太平洋汽車網2012巴黎車展專題<<<