二三月份各種新車一窩蜂似的扎堆上市，使得最近新車的交易行情節(jié)節(jié)走低，消費(fèi)者幾乎把全部的熱情都投入到對新車的期待中。然而，這樣的局面卻使原本不是主角的二手車市場變得火熱起來。“許多有需求又擔(dān)心等不起新車的人現(xiàn)在都來買二手車了。”北京舊機(jī)動車市場一位資深經(jīng)紀(jì)人告訴記者。
新車國III助推舊車升溫
“現(xiàn)在幾乎每天都有新車上市，老車型也是不停地降價(jià)，誰還敢買新車啊，現(xiàn)在來市場的人一半以上都是來看二手車的。”中聯(lián)汽車市場一位管理人員這樣告訴記者。此外，國ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也在一定程度上推動了二手車市場的發(fā)展，由于“國ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)”執(zhí)行的是“新車新辦法、老車?yán)限k法”，因此對二手車整體不會產(chǎn)生太大影響。而有不少新車因?yàn)椴荒苓_(dá)標(biāo)而被禁止銷售，像普力馬、ＳＰＡＲＫ、ＱＱ等車型在新車市場一直有很大需求，卻因?yàn)闆]有達(dá)標(biāo)而無法銷售，在達(dá)標(biāo)車型到位還要有一段時(shí)間的情況下，這部分購買力就釋放到了二手車市場。
根據(jù)中聯(lián)舊車市場銷售統(tǒng)計(jì)，銷售前１０位中占了三位的夏利、奧拓、奇瑞ＱＱ占總銷量的比重達(dá)到了２４％。
小排量舊車唱主角
小排量二手車的銷量近日呈現(xiàn)出逆勢上揚(yáng)的趨勢，價(jià)格不但沒有受到新車下調(diào)的影響，反而略有上漲，例如１９９８年的化油器奧拓目前的市場售價(jià)平均在１．７萬至１．９萬元，比兩個(gè)月前提高了５００元左右。
此外，小排量二手車的庫存有些青黃不接，有市場工作人員告訴記者： “現(xiàn)在小排量車成了稀罕物，抬高收購價(jià)都很難收購到，誰現(xiàn)在手里囤著貨，誰就合適了。”庫存下降、需求增大，勢必帶動收購價(jià)格的上漲，從中聯(lián)舊車市場競賣辦公室了解到，像２０００年的電噴奧拓競賣成交價(jià)能達(dá)到２．３萬元。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，小排量二手車的價(jià)格將持續(xù)走高，成為二手車市場的主角。
開始出現(xiàn)以舊易舊現(xiàn)象
當(dāng)眾多汽車企業(yè)開展新車置換業(yè)務(wù)而門庭冷落的今天，以舊易舊的二手車置換正在逐漸成為舊車市場的新時(shí)尚。中聯(lián)舊車市場的陳欣告訴記者，現(xiàn)在購進(jìn)性能較好舊車開一段時(shí)間再到市場上換一輛“新的舊車”，這種以舊易舊的現(xiàn)象正在二手車市場上多起來。據(jù)中聯(lián)市場員工介紹，一位正在辦手續(xù)的李先生剛剛買了一輛２００１年的桑塔納２０００，而前兩天他剛剛賣了一輛１９９６年的普通型桑塔納。業(yè)內(nèi)人士指出，賣舊車買舊車的增多，說明消費(fèi)者的觀念正在成熟，選擇這種交易模式的多是一些駕齡較長、懂車、特別實(shí)際、注重車輛實(shí)用性能的中年消費(fèi)者，他們不追求漂亮、時(shí)尚的外形，更注重的是性價(jià)比。