昨日記者從舊車交易市場看到，三輛SUV在一堆灰舊車中顯得格外的惹眼，三款舊車看起來就跟新車一樣。負責銷售這三款車的經銷商告訴記者，這幾款車都是原裝進口的，車況好，價格低。經紀公司介紹，這三款二手車分別是2001年的本田CRV，要價16.5萬元；2003年底的排量為3.3升的帕拉丁，報價19萬元；2003年底的雪佛蘭開拓者，要價11.5萬元。
據介紹，經紀公司所謂的原裝進口就是從國外直接進口的二手車整車，他表示，隨著“落地完稅”政策及《品牌代理制度》的實施，國內許多中小進口車商在進口新車無利可圖的情況下轉投到進口二手高檔車業務上。利用境外自帶政策，從國外二手車市場低價收購，批量進口，在國內的舊車市場進行銷售。國外的換車速度快，這些車不光是車況好而且價格便宜，即使交納了關稅和卸裝費用利潤也很可觀，據透露，同樣年限的一輛二手車，包括關稅和卸裝費在內，國外的二手車要比國內的便宜10萬元左右。因為利潤較高，為求銷量，進口車經銷商、經紀公司有可能將一部分利潤讓給消費者。
針對二手車整車進口的新情況，國家進口車貿易中心相關負責人表示，從國外進口二手車到國內舊車市場銷售是政策所不允許的，按照境外自帶政策，一人只能帶一輛車按照進口新車的稅率交納稅款，不能用于銷售。中國汽車工業咨詢發展公司高級研究員賈新光認為，出現二手車進口可能是管理環節存在問題，一直以來國家就禁止二手車進口，目的也是為了保護國內汽車產業的發展。在國外二手車很便宜，進口到國內不光是對二手車市場沖擊大，而且直接影響到自主品牌，會給國家的汽車產業帶來嚴重的后果。但對消費者而言也許是個好消息，花幾萬元錢就可以買到一輛好車，不過也要注意一點，從國外進口二手車不受國家政策的保護，維修沒有保障。